「ヤマハ xv250」の検索結果

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

抜群の信頼性と耐久性 純正と同等の規格で製造

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応 スムーズなライディングに欠かせないケーブルパーツ

チェーンは高性能かつオートバイメーカーに純正採用されているOリングタイプと同等の強度を持つ日本製(株式会社江沼チエン製作所制作)のシールチェーンです。 カラーはベーシックなスチールカラーを採用。カシメジョイントが標準で付属されます。

簡単取り付け MOTOPLUSバイクスーツ。よく言われる「バイクカバーの取り付け&取り外し」のわずらわしさ。そんな悩み、MOTOPLUSバイクスーツなら一発解消!。フロント部ファスナー式。従来のカバーはスソ部分を絞っているため、被せるときにミラー・ステップ・マフラーに引っかかってしまい取り付けが大変です。バイクスーツなら両サイドから覆いかぶせる感じで従来カバーのようなトラブルがおこりません。ファスナーは止水ファスナーを使用しファスナー部からの水の浸入をふせぎます。バイクスーツVer.5は性能アップ。センターバックルベルトはオーバル形状の1周巻きベルトを使用。あらゆる車両にベストマッチング。収納袋も同梱。前後色違いで間違い解消。従来の1色のみのバイクカバーで「カバーリア部を前に被せてしまった。」と間違った事はございませんかバイクスーツなら前後の色が違いますので、どのような収納状況でも簡単に見分けることができ、間違いがおこりません。厚手生地オックス250デニール使用、現在市場にあるカバーのほとんどが150デニール商品です。MOTOPLUSバイクスーツはコストダウンを重視した薄い生地ではなく、耐久性・防水性で優れた250デニールを使用しております。

新技術により開発したNAO(ノンアスベストオーガニック)採用。 鳴きや異音の発生が少なく、快適なブレーキングを実現! スプリング同梱

表面にアンティスティックコーティングを施した高級ドレンボルトガスケット。 4輪メーカーなどで多く採用されています。

スチールリアスプロケット(素材S45C鋼)。歯先高周波焼入処理により表面硬度を飛躍的に向上。スーパーロングライフを実現します。

D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。 軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

3XV-14613-10互換品(純正絶番)

リバウンド減衰力調整機能(伸び)。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。 スプリングプリロード調整機能。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 車高調整機能。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大+10mm。 ベアリングマウント標準装備。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。

高密度7×7ステンレス銅線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現しております。タイコの接合部は強度・高品質可能なアルミダイカスト成型を採用しています。ワイヤーを構成する部品で、最も重要なフィッティング金具。メーカー採用の純正同等品を使用しています。純国産

このアルミドレンボルトは航空機用最高級アルミを使用し、それをさらに熱処理したアルミニウムで商品化されています。通常市販されている5056材を使用したアルミ合金ボルトに比べて引張強度は約2倍の強度を示しています。さらに仕上げはアルマイト処理による表面酸化皮膜ですので腐食を防止し、美しい光沢を得ています。又、ワイヤーロックの為の取付穴を設けています。 先端にマグネットを配しエンジンオイル内のスラッジを集塵させています。

ホイール側スプロケット、豊富な丁数で、きめ細かなセッティングが可能 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行ってください。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。) ※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。 420サイズ

メーカー名：アファム。メーカー品番：21301-13。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] RZ350/R/RR 83-85。ヤマハ[YAMAHA] RZ250/R/RR 84-。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03。歯数[丁数]：13。チェーンサイズ：520。材質[素材]：スチール

メーカー名：アファム。メーカー品番：12505-39。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT600/E/R 96-00/03-04。ヤマハ[YAMAHA] XT600Z TENERE [テレネ] 84-95。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03

メーカー名：アファム。メーカー品番：12505-47。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT600/E/R 96-00/03-04。ヤマハ[YAMAHA] XT600Z TENERE [テレネ] 84-95。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03

メーカー名：アファム。メーカー品番：21301-16。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] RZ350/R/RR 83-85。ヤマハ[YAMAHA] RZ250/R/RR 84-。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03。歯数[丁数]：16。チェーンサイズ：520。材質[素材]：スチール

メーカー名：アファム。メーカー品番：12505-41。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT600/E/R 96-00/03-04。ヤマハ[YAMAHA] XT600Z TENERE [テレネ] 84-95。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03

メーカー名：アファム。メーカー品番：12505-46。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT600/E/R 96-00/03-04。ヤマハ[YAMAHA] XT600Z TENERE [テレネ] 84-95。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03

メーカー名：アファム。メーカー品番：21301-14。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] RZ350/R/RR 83-85。ヤマハ[YAMAHA] RZ250/R/RR 84-。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03。歯数[丁数]：14。チェーンサイズ：520。材質[素材]：スチール

メーカー名：アファム。メーカー品番：12505-44。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT600/E/R 96-00/03-04。ヤマハ[YAMAHA] XT600Z TENERE [テレネ] 84-95。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03

メーカー名：アファム。メーカー品番：12505-40。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] TT600/E/R 96-00/03-04。ヤマハ[YAMAHA] XT600Z TENERE [テレネ] 84-95。ヤマハ[YAMAHA] XV250/S VIRAGO [ビラーゴ250] 89-03

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。