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・e-POWER(イーパワー)は、コグ形状になっており屈曲性にすぐれています。そのため従来のVベルトに比べて曲げによる動力損失が少なく、省エネ効果があります。・動力損失が少なく、スタンダードVベルトと比較して6%の消費電力を低減できます。・スタンダードVベルトと比較して約2/3の掛け本数でお使いいただけるため、コンパクトな設計ができます。・スタンダードVベルトと比較して最大約2倍の寿命が期待できるため、交換回数を少なくできます。・従来のプーリが使用できます。

e-POWER NX・e-POWER NXは、送風機やHVAC(暖房・換気・空調)システム向けに開発された環境配慮型の高性能ベルトです。・ダブルコグ形状による高い柔軟性と、屈曲性に優れた心線の採用により、スムーズな動力伝達を実現しました。低発熱ゴム採用による発熱ロス低減・低発熱の新配合ゴムを採用することで、走行時の発熱が小さくなり、エネルギーロスが低減します。コグ形状改良による屈曲性UP・上コグのピッチ間を小さくすることで、より屈曲性を向上させ、曲げによるエネルギーロスが低減します。細径心線採用による屈曲性UP・細い心線を採用することで、ベルトの屈曲性が向上し曲げによるエネルギーロスが低減します。特殊配合ゴム採用による耐摩耗性UP・耐摩耗性が向上しており、ゴム粉の飛散を抑えることができるので、装置周辺をクリーンに保つことができます。工法見直しによる張力維持性UP・張力維持性が上がることで、張力の張り直し頻度を減らすことが期待できます。

筆記感に優れており、滑らかに書けて発色も良い。 水性染料インクなので水に溶ける性質を持っている。色の滲みによって濃淡も表現できる。 絵画作品の解説文(英文併記)が印刷されたカードが付属。

「自・分・具 筆ペン」は、お手持ちのカラーインクで自分だけのオリジナルカラーペンが出来る手作りキットです!1 本で2 色のカラーが楽しめる! 細書き・太書きツインタイプの筆ペン

本製品は完成されるまでに100～130以上もの工程を経て、伝統的な手法で丁寧に作られています。 ボールペン本体の材質は、天然木の「木地」が使われております。 この天然木を使うことにより輪島塗本来の手法が活きるのです。 材質の強度を増す為に「布着せ」をして、漆の「下地」「中塗り」「上塗り」と3回の塗りと研ぎを繰り返し、艶を出し仕上げます。 最後の工程は、豪華な「蒔絵」の手法で「加飾」をします。 漆は時間が経つにつれて漆膜硬度が上がり、使い込む程に丈夫になり漆製品本来の良さを実感して頂けます。 末永くご愛用ください。

◎<丹念に仕上げられた手作りの逸品> 世界に誇る日本の伝統工芸 蒔絵を華飾した萬年筆「雅風」、東山雅風が創作した図案を輪島の蒔絵師が優美に表現しました。1本づつ丹念に漆を塗り重ね、蒔絵を描いています。◎<2年間もインクの乾燥を防ぐ スリップシール機構>「スリップシール機構」により、万年筆では当たり前とされてきた、しばらく使用しないと、インクが乾いて書けなくなるという問題を解決。また、耐水性、耐光性が高い固まりやす顔料インクも安心して使えます。

ピンの脱着が可能なインデックスプランジャ。 ピンを取りはずすことで、ピン先端の追加工が容易に行えます。 ピンは六角穴付き皿ボルトで固定します。 各ピン径について2種類のストロークを標準化 (ピン径：Φ10・Φ12を除く)。 商品記号により、ロックナットの有無が選択できます。

フロントダブル 広範囲で精密なギア段数を兼ね備えた 合金 インナーチェーンリングとアウターチェーンリングをボルトで取り付け より早い加速 新ドライブシステム でこぼこの地形でもスムーズな走行 マウンテンバイクライディング向け専用のギア歯数プロファイル ダイレクトマウントとワンキーリリースにより、軽量で補強されたデザイン & 簡単なチェーンリング交換が実現 シングルとダブルのチェーンリングが交換可能 クランクセットは共通部品として使用可能 Qファクター: 168 mm チェーンライン: 51.8 mm

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

ちょっと気になるビスの頭隠しに!

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

Fine Alloy 55抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。メンテナンス・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。