「c90 ha02」の検索結果

サイズ可変式のスタイリッシュなアルミ製のチェーンガード。長さはチェーンリングからシートステーまで、375～443mm(C.C.)の調整が可能(全長：515～585mm)。チェーンリング周りは、44T、52Tの2段階にサイズ調整可能。シートステーの取り付けは、サイズに合わせて4種類のブラケットで対応(Φ12.7mm、Φ15.8mm、Φ19mm、Φ22mmのブラケット4個付き)

ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。

キタコオリジナルのオイルダンパーを採用したリアショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。 ※スイングアームとの組み合わせにより、リアショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。

新技術により開発したNAO(ノンアスベストオーガニック)採用。 鳴きや異音の発生が少なく、快適なブレーキングを実現! スプリング同梱

スモークカラーはレンズの陰影をより強調し、白っぽさを感じるクリアタイプとは異なるシャープな透明感と精悍な雰囲気を演出。

全てJASO B801の関連規格で製作しております。

スーパーカブ・リトルカブのノーマルフロントカバーを固定する際に使用するボルトとセッティングワッシャーをSP武川社製ソケットキャップスクリューとアルミ削り出しフロントカバーセッティングワッシャーに交換することで、手軽にドレスアップすることが出来ます。セッティングワッシャーはアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトが施されています。セッティングワッシャーの形状は肉抜き加工を施し、デザイン性を高めた8ホールタイプです。サイド部分にはSP武川社ロゴがレーザーマーキングされています。

純正と交換するだけの簡単カスタム

軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。

産業機械用オイルエレメントです。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

ノーマルヘッドライトと交換するだけの簡単ボルトオン設計! 手軽にライト周りのドレスアップが可能です。

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。バネ下重量の軽減とフリクションロスの低減に効果を発揮します。 豊富な丁数できめ細かなセッティングが可能。 出力を増大させたエンジンに対応。1サイズ上のドライブチェーンを使用可能にするフロント側スプロケットです。チェーンサイズを大きくする事で、耐久性を向上させ、メンテナンスサイクルを軽減できます。

軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。

ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。レンズタイプにより、レンズに応じたバルブも一式付属しています。

メッキ処理を施した、美しいブレーキとクラッチレバーのセットです。ドレスアップは勿論、補修用としても使用できます。

加工用工具付きなので、簡単に加工出来ます。 カスタムエンジンに必要なパーツです。 吐出量は今までの最高の3倍を実現(6Vモンキー比較)。排気量をアップすることで発熱量が多くなったエンジンに大量のオイルを循環させることでエンジンをより一層冷却させます。 スーパーオイルクーラーの性能をさらに引き出すにはこの大容量のオイルポンプ「スーパーオイルポンプ3.0」に交換が必要になります。 6V車の場合3.0倍、12V車の場合1.8倍になります。

サンパッドTSPシリーズは、十川ゴムならではのゴム工学技術を駆使して完成した防音・防振マットです。 マットの両面の突起部とマット中間層が波状に変形し、 あらゆる方向・範囲の周波数振動を吸収、分散する画期的なメカニズム。 機器類の下に敷くだけで、あらゆる騒音、振動を防止します。 【カッティングは自由自在】 定尺は310×310mmですが、設置条件に応じて、自由にカットしたり、並べて使用できます。 【豊かなバリエーション】 サンパッドTSPシリーズは、一般用CR(クロロプレンゴム)製と、耐油用NBR(ニトリルゴム)製の2タイプに、それぞれ40・60・80(HA)のゴム硬さがあり、合わせて6品番のなかから最適の製品をお選びいただけます。 【幅広い用途のCR製】 一般用 CR(クロロプレンゴム)製は、耐老化・耐オゾン・耐候性に優れ、耐油・耐薬品性にも富んでいますので、少量の薬品付着なら、使用にさしつかえありません。 バランスのとれた材質ですから、幅広い用途にご使用いただけます。 【高い耐油性を誇るNBR製】 耐油用NBR(ニトリルゴム)製は、特に耐油性が優れています。 鉱物油が多量にかかるところや、浸漬状態のおそれがある現場でも使用できます。 一般のNBR製品は、耐候性(特にオゾン)に弱く、き裂が発生しやすい性質を持っていますが、サンパッド用NBRは、この欠点を改良しています。