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サイドバックの巻き込み防止に最適です。※バッグサポートとシーシーバーの併用は基本的にできません。※左右の設定は乗車状態での表記です。

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。 ＜パターン＞フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルーピングによりウエットグリップも確保しました。タイヤーセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググループ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。 ＜構造＞主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現しました。 ＜コンパウンド＞ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用しました。

雨具や防寒着等、ツーリングギアの積載に大変便利です。荷台後端部分の反り返しにより、安定した積載が可能です。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

全てJASO B801の関連規格で製作しております。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア 耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ ※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。 ※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

適応車種専用に設計された車種別フィッティング。各々指定のGIVIベースプレート、GIVIケースと正しく組み合わせてご使用ください。。トップケース用フィッティング。適応車両に指定のGIVIトップケース1個を取り付けるために必要。○本品のみで単独車体装着可能な商品。○本品のみでは単独車体装着できないため、指定同時装着品が別途必要な商品。があります。フィッティング指定の車体部品(およびGIVI別売品)、GIVIベースプレート、GIVIケースと正しく組み合わせてご使用ください。。サイドケース(またはサイドバッグ)用フィッティング。適応車両に指定のサイドケース(またはサイドバッグ)2個を取り付けるために必要。○本品のみで単独車体装着可能な商品。○本品のみでは単独車体装着できないため、指定同時装着品が別途必要な商品。があります。フィッティング指定の車体部品(およびGIVI別売品)、GIVIケースと正しく組み合わせてご使用ください。

取り付け長：約325mm※。全長：約355mm※。全幅：約120mm。スプリング外径：約65mm。スプリング線径：約8mm。※エンドアイを伸ばすと10mm延長可能です。

ロード系。フロントはおもにステム・アンダーブラケットのフォーク割締めボルト位置、リアはおもにノーマル位置に取付。アメリカン系。フロントはステムマウント、フォークマウント、フレームマウントの3種類、リアはおもにノーマル位置に取付。ミニブレットウィンカーはレンズの止めビスがないシンプルな形状です。

待望のNEWモデル用。車体に合わせたコンパクト設計。

基本的にアルミグリップと同じデザインの商品をラインナップ。グリップに合わせてトータルコーディネイトが可能です。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

カラー:シルバー。サイズ:2L(400～750cc)132×263cm。適応車種(下記サイズはあくまでも目安です)。※後部にバスケット等装着の場合、記載サイズより1サイズ大きなものをお選びください。ホンダ:CB1300(1000スーパーフォア)、X4、X11、CB750、CBR900RR(600F、400RR)、VFR、CL400、RVF(RC45)、VRXロードスター、スティードVLS(VLX)、レブル、フォーサイト、V-ツインマグナ(S)、TLM220R。ヤマハ:XJR1300、YZF-R1、V-MAX1200、FZ400(600、1000)、TRX850、FZR750、FZX750、XV1100ビラーゴ、XV250(Sビラーゴ)、TDR125、TDM850。スズキ:GSX-1000カタナ、GSX-R1000、GSX-750F(R750、600F、R600)、GSF-1200S(ABS)、デスペラード800、RF400RV、サベージ、イントルーダー400(LC250)、マローダ(250、125)、DR-Z400、バンディッド1200(1250)。カワサキ:ZRX1200R、ZRX-1100(-Ⅱ)、ゼファーX、ゼファー1100(1100RS、750、750RS)、ZZ-R600(R400)、バルカン800(800クラシック)、バルカン(-Ⅱ、クラシック)、エリミネーター250V、スーパーシェルパ、VN800A、GPZ400R、W650、ZR-7、ZXR750、ニンジャZX-9R(7R、6R、12R)

材質:ポリエステル(シルバーコーティング)※完全防水ではありません。カラー:シルバー。サイズ:2L(400～750cc)132×263cm。適応車種(下記サイズはあくまでも目安です)。※後部にバスケット等装着の場合、記載のサイズより1サイズ大きなものをお選びください。ホンダ:CB1300(1000スーパーフォア)、X4、X11、CB750、CBR900RR(600F、400RR)、VFR、CL400、RVF(RC45)、VRXロードスター、スティードVLS(VLX)、レブル、フォーサイト、V-ツインマグナ(S)、TLM220R。ヤマハ:XJR1300、YZF-R1、V-MAX1200、FZ400(600、1000)、TRX850、FZR750、FZX750、XV1100ビラーゴ、XV250(Sビラーゴ)、TDR125、TDM850。スズキ:GSX-1000カタナ、GSX-R1000、GSX-750F(R750、600F、R600)、GSF-1200S(ABS)、デスペラード800、RF400RV、サベージ、イントルーダー400(LC250)、マローダ(250、125)、DR-Z400、バンディッド1200(1250)。カワサキ:ZRX1200R、ZRX-1100(-Ⅱ)、ゼファーX、ゼファー1100(1100RS、750、750RS)、ZZ-R600(R400)、バルカン800(800クラシック)、バルカン(-Ⅱ、クラシック)、エリミネーター250V、スーパーシェルパ、VN800A、GPZ400R、W650、ZR-7、ZXR750、ニンジャZX-9R(7R、6R、12R)

マフラー交換時の必需品! 国内4メーカーに対応した豊富な種類! お求め易い2個/4個セット販売! マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。

純正レプリカ 配線は2本、S球(12V/15W) 前後左右共通

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07KA19SA。販売備考：セリエオロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード。適合車種(フロント):【KAWASAKI】エリミネーター250V(98-07)、バルカン1500クラシック(96-99)、バルカン1500クラシックFi(00-01)、バルカン1500ドリフター(99-03)、バルカン800クラシック(96-02)、バルカン800ドリフター(99-02)、バルカン900カスタム(07-08)、バルカン900クラシック(07-16)、バルカンクラシック(96-02)、バルカンドリフター(99-02)、【SUZUKI】ST250(05-07)、グラストラッカー/BIG BOY(00-14)、バンディット250/V(95-99)、バンディット250VZ(97-98)、ボルティータイプI(99-01)、ボルティータイプT(99-00)。 。 適合車種(フロント左側):【KAWASAKI】ER-4n/ABS(11-13)、ER-6f(07-10)、ER-6n(06-14)、GPZ1100(95-00)、Ninja400R/ABS(11-17)、Ninja650(12-16)、Ninja650R(09-11)、VERSYS(07-14)、Z750(04-06)、ZR-7(99-01)、ZR-7S(02-05)、ZRX400(96-97)、ZRX400II(96-97)、ゼファー1100RS(96-03)、ゼファー750RS(96-02)、ゼファーχ(96)、バルカン1500クラシックツアラー(98-99)、バルカン1500クラシックツアラーFi(00-01)、【SUZUKI】DL650 V-STROM XT ABS(15-21)、DL650 V-STROM/ABS(04-19)、GSR750/ABS(11-15)、GSX750F(98-06)、SFV650/ABS(10)、SFV650/ABS(16)、SV400(03-05)、SV400S(00-05)、SV650/S(16-18)、SV650/S(99-01)、V-STROM1000(02-08)、グラディウス400ABS(10-12)

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07KA19LA。販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード。適合車種(フロント):【KAWASAKI】エリミネーター250V(98-07)、バルカン1500クラシック(96-99)、バルカン1500クラシックFi(00-01)、バルカン1500ドリフター(99-03)、バルカン800クラシック(96-02)、バルカン800ドリフター(99-02)、バルカン900カスタム(07-08)、バルカン900クラシック(07-16)、バルカンクラシック(96-02)、バルカンドリフター(99-02)、【SUZUKI】ST250(05-07)、グラストラッカー/BIG BOY(00-14)、バンディット250/V(95-99)、バンディット250VZ(97-98)、ボルティータイプI(99-01)、ボルティータイプT(99-00)。 適合車種(フロント左側):【KAWASAKI】ER-4n/ABS(11-13)、ER-6f(07-10)、ER-6n(06-14)、GPZ1100(95-00)、Ninja400R/ABS(11-17)、Ninja650(12-16)、Ninja650R(09-11)、VERSYS(07-14)、Z750(04-06)、ZR-7(99-01)、ZR-7S(02-05)、ZRX400(96-97)、ZRX400II(96-97)、ゼファー1100RS(96-03)、ゼファー750RS(96-02)、ゼファーχ(96)、バルカン1500クラシックツアラー(98-99)、バルカン1500クラシックツアラーFi(00-01)、【SUZUKI】DL650 V-STROM XT ABS(15-21)、DL650 V-STROM/ABS(04-19)、GSR750/ABS(11-15)、GSX750F(98-06)、SFV650/ABS(10)、SFV650/ABS(16)、SV400(03-05)、SV400S(00-05)、SV650/S(16-18)、SV650/S(99-01)、V-STROM1000(02-08)、グラディウス400ABS(10-12)

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

メーカー名：キジマ。メーカー品番：210-470。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ELIMINATOR250V [エリミネーター250] 。色[カラー]：クロームメッキ。備考：左右セット

後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。 溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。 風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。 大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。カバーをめくってロックする必要がありません。 エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。 前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。

抜群の信頼性と耐久性 純正と同等の規格で製造

メーカー名：アファム。メーカー品番：16500-40。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ER-5/ER500 97-06。カワサキ[KAWASAKI] GPZ500S 87-03。カワサキ[KAWASAKI] GPZ400S 86-87。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR χ [ゼファーχ] 96-07。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR400 [ゼファー400] 89-95。カワサキ[KAWASAKI] ELIMINATOR250 [エリミネーター250] 87-97。カワサキ[KAWASAKI] ELIMINATOR250V [エリミネーター250] 98-99。カワサキ[KAWASAKI] GPX250R 87-。カワサキ[KAWASAKI] GPZ250R 。カワサキ[KAWASAKI] Ninja250R [ニンジャ250R] 08-11

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

メーカー名：アファム。メーカー品番：16500-47。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ER-5/ER500 97-06。カワサキ[KAWASAKI] GPZ500S 87-03。カワサキ[KAWASAKI] GPZ400S 86-87。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR χ [ゼファーχ] 96-07。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR400 [ゼファー400] 89-95。カワサキ[KAWASAKI] ELIMINATOR250 [エリミネーター250] 87-97。カワサキ[KAWASAKI] ELIMINATOR250V [エリミネーター250] 98-99。カワサキ[KAWASAKI] GPX250R 87-。カワサキ[KAWASAKI] GPZ250R 。カワサキ[KAWASAKI] Ninja250R [ニンジャ250R] 08-11

メーカーごとの純正色対応。MCペインターは各メーカーの純正色に対応したペイントスプレー。部分補修時のペイントや、全体に色あせてしまった時の新車カラーの再現、または好みの他車カラーへのオールペイント等、様々に利用できます。カスタムペイントに最適なオリジナルカラー。 純正対応色以外にもオリジナル色のペイントスプレーも豊富にラインアップ。鮮やかで深みのある輝きを発するキャンディー、キラキラと光を反射するパール等、自分だけのカスタムペインティングが楽しめます。

メーカー名：アファム。メーカー品番：16500-38。販売備考：スチールスプロケット。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ER-5/ER500 97-06。カワサキ[KAWASAKI] GPZ500S 87-03。カワサキ[KAWASAKI] GPZ400S 86-87。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR χ [ゼファーχ] 96-07。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR400 [ゼファー400] 89-95。カワサキ[KAWASAKI] ELIMINATOR250 [エリミネーター250] 87-97。カワサキ[KAWASAKI] ELIMINATOR250V [エリミネーター250] 98-99。カワサキ[KAWASAKI] GPX250R 87-。カワサキ[KAWASAKI] GPZ250R 。カワサキ[KAWASAKI] Ninja250R [ニンジャ250R] 08-11

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。

オイル交換時の必需品。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。