中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。
中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。
端子形状一体型
刈払機のメンテナンス用スパークプラグです。チェーンソー・発電機等にも対応しています。
用途刈払機メンテナンス用品。
材質鉄
自由に角度を変えられるユニバーサルタイプ。脱落防止機能付。
全長(mm)240
燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性
焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現
高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク
熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止
熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性
特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現
用途2輪・農林・船舶・産業用
端子形状分離型
仕様BP-6HS
1個
¥299
税込¥329
当日出荷
IXプラグの性能はそのままにロングライフを実現!。中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。IXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性向上を図りました。
こんなお得な商品も!

シリコンシーラント
モノタロウ
¥539~
税込¥593~
シリコーンシーラントの標準品で、脱オキシムタイプです。
施工時はペースト状ですが、空気中の湿気に触れると弾性体に硬化し、接着・シーリング効果を発揮します。
耐候性、耐熱性、耐寒性、耐水性に優れ、太陽光・オゾン・風雪・海水や温度変化による影響を受けにくいです。
一成分形でカートリッジから押し出しやすく、垂れが少ないため施工が容易です。
一般に5℃~35℃の範囲で作業ができます。
光沢のある色調で、広いカラーバリエーションがあります。
用途サッシ回り、ガラス回り、配管回りのシーリングに。
危険物の類別指定可燃物
危険物の品名可燃性固体類
イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
交換用のスパークプラグです。発電機用にお使いいただけるスパークプラグです。
用途交換用スパークプラグ。
適合型番:NGK/BPR-4ES・チャンピオン/RN-16Y・デンソー(ND)/W14EXR-U
適合機種ヤマハ発電機(EF1400(1995-)・EF2300/A/S/SE),ヤマハ発電機(EF4000/A・EF5500A・EF6000/E/TE),ヤマハ除雪機(SA560E(1990-)・YT660E/ES・YT970E/ED/ES・YT1080E),ヤマハ除雪機(YT1080ED/EX・YT1211E・YT1290E/EX)
1個
¥719
税込¥791
翌々日出荷
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
世界初の新素材”ルテニウム配合中心電極”と”白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。
抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。
備考BPR4ES
部品名称プラグ、スパーク
関連資料展開図1(1.03MB) 展開図2(1MB) 展開図3(1.03MB) 展開図4(1MB)
図解NoFHD-351CM エンジン クランクケース、シリンダヘッド部品_No.27、FHD-350CM エンジン クランクケース、シリンダヘッド部品_No.27、FHD-301CM エンジン、 クランクケース、シリンダヘッド部品_No.27、FHD-300CM エンジン クランクケース、シリンダヘッド部品_No.27
1個
¥999
税込¥1,099
7日以内出荷
刈払機のメンテナンス用スパークプラグです。チェーンソー・発電機等にも対応しています。
用途刈払機メンテナンス用品。
ワンタッチカプラーですので簡単に取付出来ます。
用途エアー源から離れた箇所からの取り出しに。
使用温度範囲(℃)-40~60
常用圧力(MPa)0.78
使用流体空気
空気接続口1/4ワンタッチカプラー
新車時に搭載されているイリジウムプラグになります。
ワンタッチカプラーですので簡単に取付出来ます。
用途エアー源から離れた箇所からの取り出しに。
色オレンジ
最高使用圧力(MPa)1.47
材質ポリウレタン
使用温度範囲(℃)-40~60
内径(Φmm)6.5
外径(Φmm)10
常用圧力(MPa)0.78
使用流体空気
空気接続口1/4ワンタッチカプラー
材質(カプラ)スチール(クロームメッキ)
チャンピオンスパークプラグは歴史と伝統のある世界屈指のスパークプラグメーカーです!中心電極にイリジウム、接地電極にプラチナパッドを採用し、10万kmの耐久性を保証。優れた着火性により燃費もアップ。高い着火性により、安定したアイドリング・加速性能を提供。
交換目安10万km
電極寸法(mm)Φ0.7
材質(電極)インシュレーター/高純度アルミナセラミック材、中心電極/イリジウム
接地電極プラチナパッド、銅芯入りアース電極
業務用としても使える余裕の発電容量を誇る高出力タイプです。土木工事や建設現場に、またDIYや電動工具の使用にも最適な汎用性の高いスタンダードモデルです。電圧計(Vメーター)付で、発電状況(電圧)が一目で分かり、万一の故障診断に便利です。
用途標準タイプ発電機。
仕様【交流過電流保護装置】NFB、【電圧変動率(整定)】10%以下、【周波数変動率(整定)】5%以下
形式【調速機】遠心重錘式
定格電圧(V)100
寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)510×415×425
定格電流(A)20
定格周波数(Hz)50
排気量(mL)171
使用燃料無鉛ガソリン(自動車用レギュラーガソリン)
乾燥質量(kg)41
燃料タンク容量(L)10
連続運転時間(h)8.8
スパークプラグNGK-BPR4ES
点火方式TCI
エンジン形式空冷4ストロークガソリンエンジン
始動方式リコイル式
励磁方式自己励磁式
電圧調整方式コンデンサ補償式
騒音レベル(dB(A))LwA3/4負荷91dB,7m定格負荷65dB(A)
定格出力(kVA)2
コンセント交流15A×2個
エンジンオイル量(L)0.6
推奨エンジンオイルAPI分類SE級(SAE10W-30)
1台
¥65,980
税込¥72,578
翌々日出荷
業務用としても使える余裕の発電容量を誇る高出力タイプです。土木工事や建設現場に、またDIYや電動工具の使用にも最適な汎用性の高いスタンダードモデルです。電圧計(Vメーター)付で、発電状況(電圧)が一目で分かり、万一の故障診断に便利です。
用途標準タイプ発電機。
仕様【交流過電流保護装置】NFB、【電圧変動率(整定)】10%以下、【周波数変動率(整定)】5%以下
形式【調速機】遠心重錘式
定格電圧(V)100
寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)510×415×425
定格電流(A)23
定格周波数(Hz)60
排気量(mL)171
使用燃料無鉛ガソリン(自動車用レギュラーガソリン)
乾燥質量(kg)41
燃料タンク容量(L)10
連続運転時間(h)7.5
スパークプラグNGK-BPR4ES
点火方式TCI
エンジン形式空冷4ストロークガソリンエンジン
始動方式リコイル式
励磁方式自己励磁式
電圧調整方式コンデンサ補償式
騒音レベル(dB(A))LwA3/4負荷93.5dB・7m定格負荷68dB(A)
定格出力(kVA)2.3
コンセント交流15A×2個
エンジンオイル量(L)0.6
推奨エンジンオイルAPI分類SE級(SAE10W-30)
1台
¥65,980
税込¥72,578
翌々日出荷
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