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4K120Hz/8K60Hzの映像出力：HDMI2.1ポートを搭載しているので高画質、高リフレッシュレート、HDR10での映像出力に対応、ケーブル1本をデバイスに繋げるだけでゲームプレイや映像鑑賞を大画面かつ高いクオリティで楽しめる。7つのポートをコンパクトに配置：USB4 Type-Cケーブルx1(アップストリームポート、最大40Gbps・ PD85W)、USB Type-C IN(給電用ポート、PD100W)、USB Type-Ax2、USB Type-Cx1(ダウンストリームポート、最大10Gps、7.5W)、HDMI2.1(映像出力ポート、4K120Hz/8K60Hz)、LANポート(RJ-45、2.5 Gbps)。生産性が高まる高規格の転送性能：USB4規格に対応し、40Gbpsのアップストリーム拡幅域によりデータを効率的に転送が可能。USBポートは10Gbpsの高い転送速度に対応、有線LANポートは2.5GbEでの通信に対応しており、デバイスのパフォーマンスを引き出す。用途に最適化するデザイン：フリップスタンドの展開時はポータブルゲーミングPCやスマートフォンのスタンドとして、収納時はノートパソコンの外付けハブとしてマルチユースで利用。L字型USBコネクタ：デバイスのポート配置に合わせてスマートなセットアップを実現。

Daddarioは初めて80/20ブロンズをアコースティックギター弦に採用したパイオニアです。 ブライトで切れの良いサウンドが特徴で、多くのアーティストがスタジオ、ライブワークなど場所を選ばず愛用しています。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

産業機械用オイルエレメントです。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-130N-2/T015(CREVO mini G4)(エンジン)J05E

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-130F-1/T015(PITAGORAS)(エンジン)J05E、(メーカー)タダノ(型式)GR-130N-2/T015(CREVO mini G4)(エンジン)J05E、(メーカー)加藤(型式)KRM-13H-F/KRC020(MR-130Rf/RfM)(エンジン)J05E、

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-130N-2/T015(CREVO mini G4)(エンジン)J05E

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-130N-2/T015(CREVO mini G4)(エンジン)J05E、(メーカー)加藤(型式)KRM-13H-F/KRC020(MR-130Rf/RfM)(エンジン)J05E、

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-130N-2/T015(CREVO mini G4)(エンジン)J05E、(メーカー)加藤(型式)KRM-13H-F/KRC020(MR-130Rf/RfM)(エンジン)J05E、

主な適合車輛型式(産業機械)：(メーカー)タダノ(型式)GR-130N-2/T015(CREVO mini G4)(エンジン)J05E、(メーカー)加藤(型式)KRM-13H-F/KRC020(MR-130Rf/RfM)(エンジン)J05E、

インサート製法の採用により、ドライブ角部に鉄(鋼材)を使用、アルミ部も厚さを増し耐力を向上させました。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

国内で設計、製造。 信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。 コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。

4-bay Disk Station Intel Celeron J4125 quad-core 2GB DDR4 non-ECC SODIMM by default and upgradeable to 6 GB

熟練した職人が手曲げした「トリプルスクエアパイプ」を合わせて溶接しています。 ハブダンパーは標準装備。 ビッグバイクと同じ機構を採用する ことでミッションなどの負担を大幅に軽減します。 スプロケット部はNSR用を使用することで、モンキー用よりも剛性のある大径ベアリングを使用しています。 チェーン引き部分は、エキセントリックタイプを採用し、チェーン 調整はレンチ一本で可能です。 リアホイールサイズは4.0Jサイズ(推奨タイヤサイズ130-70-12)にすることで、迫力あるリア周りを演出します。 キャリパーはキャストタイプのカニブレンボが使用可能。 カニブレンボ ブレンボ2P ホイールスペーサーは、アルミの無垢材より三次元切削加工の専用設計。 ホイールのロックナットはセンターロックタイプ(特殊ロック ナット付属)です。 シャフトとの勘合部は、剛性の高いセレーションスプライン加工。 純正プロアームでも採用されている信頼性の高い機構です。 60444-3 ※ピボット部のベアリング、スタビライザー、ハブダンパーは標準装備。 ※ホイールは専用設計の物が付属します(12-4.0J) ※リアショックはGROM用が使用できます。 ※スイングアームの長さは+6cmロング相当 ※ディスクローターはΦ190(NS-1リア用) ※リアスプロケットは29～32丁専用(それ以外は本体と干渉します)

口金部分が純正と同じ形状なので取り付け簡単で防水ゴムの加工も不要です。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。

[グロンドマン・マッシーモ]ハイパフォーマンスドライブキットのリペアとして使用できます。 もちろん、ノーマルのランプレートに装着にも可能ですので、補修用としても使用できます。 特に、スライドピースは材質が樹脂にできており、徐々に劣化し、最終的に壊れてしまいます。 スライドピースが壊れるとプーリー側に大きなダメージがいき、周辺パーツに多大な悪影響を及ぼし走行不能になってしまいます。 そうなる前に定期的にスライドピースを交換する事をお薦めします。セット内容:スライドピース×3

スクーターの遠心クラッチに使用されているクラッチスプリングは、経年疲労により破損することがあり、破損したスプリングがクランクケース内で飛散することで周辺部品に思わぬダメージを与えます。もちろんクラッチも正常な回転数でクラッチを作動するこが出来ず適切な駆動伝達ができなくなってしまいます。グロンドマンクラッチスプリングは純正採用されている、バネ用ピアノ線を使用しコストパフォーマンスを視野に入れながらロングライフを実現、クラッチスプリングは破損する前にメンテナンスすることが重要ですので、ウエイトローラーやベルト交換時に同時交換する事をお勧め致します。

トルクカム、もしくはクラッチを交換する時に交換しなければいけないのに、見落としがちなセカンダリの部品をセットにした、セカンダリリフレッシュキットです。放っておくとスクーターの駆動系は致命的な損傷を受け走行不可能になる事も。積極的に交換しましょう。摩擦のダメージが受けやすいトルクカムピンも古くなったら交換をしないと、トルクカムはたちまち大破してしまいます。また、トルクカムは熱と摩擦と戦っています。シール類は熱による劣化が生じますので、定期的な交換が必要となります。

バイパス弁内蔵のため、別途バイパスラインを作る必要がなく、トラップ設置に場所を取りません。 バイパスバルブや配管が不要になり、コストを削減できます。 フリーフロート構造です。弁口は水封され、さらにフロート3点支持により、蒸気の漏洩を防ぎます。 あらゆる面でシールすることが可能な高精度なフロートを採用しているため長寿命です。 トラップ部は4つのボルトで蓋が外れるため簡単に分解清掃ができ、配管したままでもメンテナンスが可能です。 J3S-X-BV/J3S-X-MB/J3S-X-PBおよびJ3S-X-RVは本体と内部部品が全てステンレス製です。ドレン回収配管系統のステンレス化に対応します。 J3S-X-RVは、0-100%の開度表示プレートに従い手動調節弁の開度を調節することで、誰でも確実に設備の条件に応じたスチームロッキング対策が可能です。

LANケーブル用オリジナルブーツです。スマートなシェイプでポート間隔の狭いHUBでも隣のポートと全くぶつかりません。プラグのツメ折れ防止フラップはソフトな押し心地です。

。USB 3.2 Gen 2 (USB 3.1) USB(A)-Type-Cケーブルの特徴。。ACアダプターやパソコンからスマートフォン、カメラ、イヤホンなどの充電やデータ通信に使用でき、モバイルバッテリーからも充電が可能です。さらに、コネクタはリバーシブルデザインになっており、どちらの向きでも差し込める便利な仕様です。【商品詳細】。規格：USB Type-C 3.2 Gen2 (USB 3.1)。ケーブル長さ：1m。転送速度：最大10Gbps(3m以内)、5Gbps(5m以上)。充電能力：最大5V 3.0A。【Quick Charge 3.0対応】。Qualcomm社のQuick Charge 3.0規格に対応しており、対応するAndroid端末と急速充電器を組み合わせることで、短時間での充電が可能です。Quick Charge 2.0にも対応しており、充電がより効率的に行えます。【56KΩレジスタ実装で安全性を確保】。USB Type-C端子は、従来のUSB Type-A端子に比べて大きな電力を供給できます。しかし、片方がUSB Type-Aの場合は、性能に制限がかかることがあります。そのため、このケーブルには56KΩレジスタが実装されており、安全に適切な電流が流れるようになっています。これにより、デバイスの破損を防ぐことができます。ご安心してお使いください。※ただし、ご使用のデバイスの性能によって供給される電流値は異なります。※USB Power Delivery(USB PD)には対応していません。【安全認証】。Type-C IF認証。CE認証：欧州連合基準適合マーク。FCC認証：アメリカ連邦通信委員会規制。ROHS認証：有害物質の使用を制限する欧州連合(EU)指令に適合。当店のケーブルは、USB Type-C規格に対応しており、安全に使用できます。【対応機種】。ケータイ/スマートフォン。android one S4 / S6 / S8 / S9 / S10 / X3。BASIO3 ベイシオ 3 / 4。DIGNO BX ディグノ BX。DIGNO BX2 ディグノ BX2。DIGNO SANGA edition。DIGNO SX2 / SX3 / WX。DIGNO ケータイ KY-42C/KY42C。DIGNO ケータイ3 903KC / for Biz。DIGNO ケータイ4 A203KC / for Biz。DIGNO(ディグノ) A / J。DuraForce EX KC-S703 / KC-S603。DuraForce EX。DuraForce EX KY-51D。DuraForce PRO 2。GRATINA KYF39 グラティーナKYF39。GRATINA KYF42 グラティーナKYF42。GRATINA KYV48 グラティーナKYV48。G'zOne TYPE-XX。Qua phone QZ。Qua tab QZ10 / QZ8。TORQUE 5G。TORQUE G03 / G04 / G06 / G04 KYG03。URBANO(アルバーノ) V04。あんしんスマホ KY-51B/KY51B。おてがるスマホ 01。かんたんケータイ KYF41。かんたんケータイ ライト KYF43。かんたんスマホ。かんたんスマホ2 / 2+ / 3。キッズケータイ KY-41C/KY41C。タブレット。DIGNO Tab。KC-T304。KC-T304C。KC-T304PS。すべての対応機種は記載できておりません。

グロンドマンCVTキットは消耗した駆動系をリフレッシュしながら同時に簡単チューンしてしまうすぐれもの。最近スピードが出ない、カラカラ異音がするなと思ったら駆動系を点検、イージーリフレッシュ!スクーターは駆動系パーツが変速機能を持っています。駆動系のパーツは走行距離によって交換が必要です。メンテナンスするこどで燃費も向上しますので点検、交換をお勧めします。本来の性能はもちろん、プラスアルファのポテンシャルアップ!セッティングの必要が全く無く、キットを取り付けるだけで簡単にチューニングが完了!加速性能やトルク感のアップが体感できます。さらに、最高速がアップします。