「マグナ50」の検索結果

メーカー名：アファムメーカー品番：20105-15適合情報：ホンダ[HONDA] APE100 [エイプ100] /DX 02-06ホンダ[HONDA] NSF100 06ホンダ[HONDA] XR100 MOTARD [モタード] 05-06ホンダ[HONDA] DAX50 [ダックス50 ST50] 95-ホンダ[HONDA] GIOR CUB [ジョルカブ] ホンダ[HONDA] MAGNA50 [マグナ50] 95-03ホンダ[HONDA] MONKEY R/RT [モンキーR/RT] 87-ホンダ[HONDA] NSR50 87-88/89-99/00-ホンダ[HONDA] XR50 MOTARD [モタード] 05-06カワサキ[KAWASAKI] KLX110 01-02歯数[丁数]：15チェーンサイズ：420材質[素材]：鉄

メーカー名：アファムメーカー品番：20104-15適合情報：ホンダ[HONDA] APE100 [エイプ100] /DX 02-06ホンダ[HONDA] NSF100 06ホンダ[HONDA] XR100 MOTARD [モタード] 05-06ホンダ[HONDA] DAX50 [ダックス50 ST50] 95-ホンダ[HONDA] GIOR CUB [ジョルカブ] ホンダ[HONDA] MAGNA50 [マグナ50] 95-03ホンダ[HONDA] MONKEY BAJA [モンキーバハ] 91-ホンダ[HONDA] MONKEY R/RT [モンキーR/RT] 87-ホンダ[HONDA] NSR50 87-88/89-99/00-ホンダ[HONDA] XR50 MOTARD [モタード] 05-06歯数[丁数]：15チェーンサイズ：420材質[素材]：スチール

メーカー名：アファムメーカー品番：20105-13適合情報：ホンダ[HONDA] APE100 [エイプ100] /DX 02-06ホンダ[HONDA] NSF100 06ホンダ[HONDA] XR100 MOTARD [モタード] 05-06ホンダ[HONDA] DAX50 [ダックス50 ST50] 95-ホンダ[HONDA] GIOR CUB [ジョルカブ] ホンダ[HONDA] MAGNA50 [マグナ50] 95-03ホンダ[HONDA] MONKEY R/RT [モンキーR/RT] 87-ホンダ[HONDA] NSR50 87-88/89-99/00-ホンダ[HONDA] XR50 MOTARD [モタード] 05-06カワサキ[KAWASAKI] KLX110 01-02歯数[丁数]：13チェーンサイズ：420材質[素材]：鉄

メーカー名：アファムメーカー品番：20105-14適合情報：ホンダ[HONDA] APE100 [エイプ100] /DX 02-06ホンダ[HONDA] NSF100 06ホンダ[HONDA] XR100 MOTARD [モタード] 05-06ホンダ[HONDA] DAX50 [ダックス50 ST50] 95-ホンダ[HONDA] GIOR CUB [ジョルカブ] ホンダ[HONDA] MAGNA50 [マグナ50] 95-03ホンダ[HONDA] MONKEY R/RT [モンキーR/RT] 87-ホンダ[HONDA] NSR50 87-88/89-99/00-ホンダ[HONDA] XR50 MOTARD [モタード] 05-06カワサキ[KAWASAKI] KLX110 01-02歯数[丁数]：14チェーンサイズ：420材質[素材]：鉄

・扉を閉める際、ストライクプレートに当たる衝撃をやわらげます。・約490 N(50 kg)の衝撃まで耐えられます。・重量扉や門扉に効果的です。・マグナロックM32型、M62型、M82型、DM62-M と併用できます。

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07HO09TT販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。適合車種(フロント):【HONDA】CR85R/II(07)、CRF150R/Ⅱ(08)、CRM50(93-99)、CRM80(93-99)、マグナ50(95-01)、【KAWASAKI】エリミネーター125(98-00)、【SUZUKI】ジェベル125(93-00)、ジェベル200(93-94)、ジェベル200(95-96) 適合車種(リア):【HONDA】CBR1000RR-R FIREBLADE(20-22)、【KAWASAKI】D-トラッカー (KLX125DAF)(10-15)、KLX125 (KLX125CAF)(10-16)、KSR-110(03-13)、KX65(00-21)、Z125PRO(16-21)、【Husqvarna】all models CR，TC，TE，WR(92-94)

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07HO09SX販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。適合車種(フロント):【HONDA】CR85R/II(07)、CRF150R/Ⅱ(08)、CRM50(93-99)、CRM80(93-99)、マグナ50(95-01)、【KAWASAKI】エリミネーター125(98-00)、【SUZUKI】ジェベル125(93-00)、ジェベル200(93-94)、ジェベル200(95-96) 適合車種(リア):【HONDA】CBR1000RR-R FIREBLADE(20-22)、【KAWASAKI】D-トラッカー (KLX125DAF)(10-15)、KLX125 (KLX125CAF)(10-16)、KSR-110(03-13)、KX65(00-21)、Z125PRO(16-21)

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07HO09SD販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード適合車種(フロント):【HONDA】CR85R/II(07)、CRF150R/Ⅱ(08)、CRM50(93-99)、CRM80(93-99)、マグナ50(95-01)、【KAWASAKI】エリミネーター125(98-00)、【SUZUKI】ジェベル125(93-00)、ジェベル200(93-94)、ジェベル200(95-96) 適合車種(リア):【HONDA】CBR1000RR-R FIREBLADE(20-22)、【KAWASAKI】D-トラッカー (KLX125DAF)(10-15)、KLX125 (KLX125CAF)(10-16)、KSR-110(03-13)、KX65(00-21)、Z125PRO(16-21)、【Husqvarna】all models CR，TC，TE，WR(92-94)

黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20，000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。(一般的な傘が500mm / 一般的なレインウェアが10，000mm)ファスナー式カバーが大きく開き、スペースが限られた狭い駐車場でも素早く脱着できます。縫い目に止水処理を施すことで、隙間からの水の浸入を抑止。通気性を良好にするエアベント機構。左右のミラー部からこもった湿気を排出。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策に。オレンジとブラックのループベルトで簡単に左右の判別が可能。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。カバーが飛ばないよう、サブベルト2本をタイヤに固定したり、2本を1つに繋げて車体に固定させるなど自由度が高い。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止します。専用収納袋付属。袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。参考適合車種【HONDA】ホーク11(23)、CB900ホーネット(01-05)、ホーネット600/S(98-01)、CL500(23)、CBR400R/ABS(86-88/13-22)、CBR400RR(88-99)、CL400(98-01)、NS400R(85-87)、RVF400(94-01)、VF400F/インテグラ(82-85)、VFR400R/Z(86-87)、VFR400R/プロアーム(87-93)、GB350/S(21-23)、CBR300R(16)、CB250F(15-17)、CB250R(18-23)、CB250RS-Z(81)、CBR250F(86-92)、CBR250Rハリケーン(87)、CBR250R(88-89/11-17)、CBR250RR(90-99/17-23)、CBX250RS(83)、CL250(23)、GB250(84-99)、JADE(91-93)、MVX250F(83)、NS250F/R(84-85)、NSR250R/SP/SE(86-99)、PS250(04-07)、VT250F/Z/インテグラ(82-86)、VT250 SPADA(89-91)、VTR250(98-06/11-16)、VTZ250(87-89)、ナイトホーク250(92-99)、ホーネット(96-07)、PCX160(21-23)、PCX150(12-21) [KF12/KF18/KF30]、PCX(10-23) [JF28/JF56/JF81/JK05]、CB125T(91-01)、CB125R(18-21)、CBR125R(13)、CBX125(84)、CBX125Custom(84-93)、CBX125F(84-97)、MBX125F(83)、ハンターカブ CT125(20-23)、ジョーカー90(96-00)、CR85R/2(07)、CRM80(93-99)、MBX80(85)、CRM50(93-99)、MBX50(82-84)、MBX50F(85-87)、NS-1(91-99)、NS50F(87-94)、NS50R(96-09)、ジョーカー50(96-99)、ドリーム50(97-99)、マグナ50(95-01)【YAMAHA】XSR900(22)、YZF-R7(22-23)、RZ350(81)、RZ350R(83)、RZ350RR(84)、MT-03(16-23)、FZ250フェザー(85-86)、FZR250(86-88)、FZR250R(89-94)、MT-25(16-22)、R1-Z(90-99)、RZ250(80-82)、RZ250R(83-88)、RZ250RR(84)、SRV250/S(92-96)、TDR250(88)、トリッカー/S(04-20)、TZR250(85-90)、TZR250R/SP(91-94)、TZR250RS(92-94)、TZR250SPR(95-99)、YD250S(89-90)、ZEAL(91-99)、ルネッサ(96-99)、TW225(02-07)、TW200(00-01)、SDR200(87)、マジェスティS(14-21)、NMAX155(17-23)、YZF-R15(23) [国内仕様]、MT-125(23)、NMAX125(16-23)、RZ125(82-84)、RZ125/S(83-84)、RZ125YPVS(85)、SR125/B(96-01)、TZR125(87-94)、YZF-R125(23) [国内仕様]、マジェスティ125/Fi(01-03) [台湾仕様]、TZR50(90-92)、TZR50R(93-99)【SUZUKI】バンディット400/リミテッド/V(89-99)、グース350(92-00)、COBRA(89)、GF250(85)、GSR250/F(12-17)、GSX250FX(02-05)、GSX250R(87)、GSX250S カタナ(91-99)、GSX250R/SP(88)、GSX-R250R/SP(89)、GSX250R/ABS(17-23)、NZ250/S(86)、RG250ガンマ(83-87)、RGV250ガンマ/SP/SP2(88-95)、RGV-ガンマ250SP(96-99)、ST250(05-07)、WOLF250(88-90)、グース250(92-94)、グラストラッカー/BIG BOY(00-14)、ジクサー250/SF(20-23)、バンディット250/V/VZ(95-99)、バンディット250/リミテッド(90-94)、ボルティータイプ1/2/C/T(95-01)、RG200ガンマ(92)、WOLF200(92)、バーグマン200(14-21)、バンバン200(02-13)、アヴェニス150(98-05)、ジクサー150(17-23)、GN125E(82-00)、GS125Eカタナ(91-99)、GSX-R125/ABS(18-23)、GSX-S125/ABS(18-23)、RG125ガンマ(91-99)、WOLF125(91-99)、アヴェニス125(98-00)、スウィッシュ(18-21)、ストリートマジック110/2(98-01)、RM80/V(85-96)、RM80LT/LV/LW/LX(94-99)、RG50ガンマ(83-99)、WOLF50(90-99)、ストリートマジック/2(97-03)【KAWASAKI】Z900/SE(17-23)、Z900RS/CAFE/SE(17-24)、Z650RS(22-23)、250TR(02-13)、GPX250R/2(87-88)、GPZ250(83-85)、GPZ250R(86)、KH250B(76-80)、KR-1/R/S(88-89)、KR250(84)、Ninja250R(08-12)、Ninja250 SL / KRT(15-16)、Z250/ABS(13-24)、Z250FT(79-82)、Z250LTD(83/88)、Z250SL(16-17)、ZXR250/R(89-99)、エストレヤ/RS/LIMITED EDITION(92-15)、バリオス/2(91-07)、Z200(79)、EPSILON150(02)、AR125/S(83-87)、エリミネーター125(98-07)、AR80(81)、KX65(00-17)、AR50(81)【Aprilia】RS250(95-02)【DUCATI】1299/S(15)、ストリートファイターV4S(20-21)、ストリートファイター/S(10-13)、1098/R/S/S TRICOLORE(07-09)、スーパースポーツ950S(17-21)、PANIGALE V2(20)、ストリートファイター848(12-15)、749/DARK(03-06)、749R(04-06)、749S(03-06)、749(98-03)、748(95-97)、748R(00-02)、748RS(01)、748S(00-02)、748SP(95-97)、748SPS(98-99)【Triumph】DAYTONA675(08)

「最先端を追求するフラッグシップ」ホライゾンをベースに最先端の素材と製法を導入し、操作性・耐久性を高めたシリーズ最高峰。既存スペックでは飽き足らず、オフショア・ライトゲームの奥深さを追求するために開発に着手。これまで培ってきた技術を基に妥協なくフィールドで鍛え上げ、過剰な装飾を無くし機能美とも言えるフォルムに仕上げました。 <ブランク>*C・N・T素材を導入し、高弾性で仕上げたブランクにネバリを持たせることに成功。ジグをイメージ通りに操れる操作性と、曲げ込んだ際のネバリ強度を手に入れました。 <ガイド>*Kガイド(チタンフレーム、トルザイトリング)を採用。軽量で滑りの良いトルザイトリングの効果で、快適なリーリング感と感度の高さを実感できます。 *スピニングタイプのトップガイドのみSiCリング <グリップ>*リールシート部に西陣織仕様のカーボンパイプを採用。 *必要最低限で、効果を最大に活かせる形状に仕上げました。 <ヒントと注意>*ターゲットとファイトする際は、ロッドを下げてリールのみの方が、根から強引に引き剥がすことが容易になります。 *ドラグMAX値を正しく設定して扱うことを推奨します。

<タイラバ・タイジギング特化型>真鯛をメインターゲットに、全国区となったタイラバとジギングを楽しみ尽くすライトゲームシリーズ。船の流し方・水深・フッキング方法など、様々な状況を想定したモデルで構成。刻々と移り変わるパターンを読み取り、戦略的なゲームを楽しめるシリーズです。 <ブランクデザイン>*マグナフレックス製法で機種別にカーボンの弾性を調整し、しなやかさと感度を調和したチューブラブランクに拘りました。バット部にはC・N・Tをコンポジットし、ネバリ強さもアップさせています。 <ガイド>*LGトップガイド、Kガイド(ステンレスフレーム、SiC-Sリング)を採用。 <グリップ>*リールシート部に西陣織仕様のカーボンパイプを採用。 *ベイトタイプにはPULSシートを採用し、様々な角度でも握り易く疲れにくい形状を追求。スピニングタイプには信頼度の高いVSSシートを採用。

<タイラバ・タイジギング特化型>真鯛をメインターゲットに、全国区となったタイラバとジギングを楽しみ尽くすライトゲームシリーズ。船の流し方・水深・フッキング方法など、様々な状況を想定したモデルで構成。刻々と移り変わるパターンを読み取り、戦略的なゲームを楽しめるシリーズです。 <ブランクデザイン>*マグナフレックス製法で機種別にカーボンの弾性を調整し、しなやかさと感度を調和したチューブラブランクに拘りました。バット部にはC・N・Tをコンポジットし、ネバリ強さもアップさせています。 <ガイド>*LGトップガイド、Kガイド(ステンレスフレーム、SiC-Sリング)を採用。 <グリップ>*リールシート部に西陣織仕様のカーボンパイプを採用。 *ベイトタイプにはPULSシートを採用し、様々な角度でも握り易く疲れにくい形状を追求。スピニングタイプには信頼度の高いVSSシートを採用。

<タイラバ・タイジギング特化型>真鯛をメインターゲットに、全国区となったタイラバとジギングを楽しみ尽くすライトゲームシリーズ。船の流し方・水深・フッキング方法など、様々な状況を想定したモデルで構成。刻々と移り変わるパターンを読み取り、戦略的なゲームを楽しめるシリーズです。 <ブランクデザイン>*マグナフレックス製法で機種別にカーボンの弾性を調整し、しなやかさと感度を調和したチューブラブランクに拘りました。バット部にはC・N・Tをコンポジットし、ネバリ強さもアップさせています。 <ガイド>*LGトップガイド、Kガイド(ステンレスフレーム、SiC-Sリング)を採用。 <グリップ>*リールシート部に西陣織仕様のカーボンパイプを採用。 *ベイトタイプにはPULSシートを採用し、様々な角度でも握り易く疲れにくい形状を追求。スピニングタイプには信頼度の高いVSSシートを採用。

全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。

全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。

全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。

全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。

全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。

全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。

携帯型/最小の磁粉探傷器。小型、軽量かつ高機能。 定格電流従来比50～70%減で節電仕様 熱くなりにくく、リフティングパワーは従来どおり4.5kg(10ポンド以上) 入力電源80V以下で消灯する探傷確認灯を搭載、より確実な検査が可能(業界初)

純正品タイプのウインカーです。 2個の価格になります。 バルブ付属 12V/10W

純正の形状を再現したテールレンズです。 スモークレンズ仕様 ダブル球付属(レッド 12V/23/8W)

12V 23Wシングル球 ポリッシュ仕上げ。

耐熱耐寒性に優れた本格派!!丈夫で長持ち厚手生地(250D)新工夫、前後がわかりやすい前後Wロック大口径アイレット(内径42mm)※カギは別売りです材質:ポリエステル(シルバーコーティング)※完全防水ではありませんカラー:シルバーサイズ:M(90～125cc)125×214cm適応車種(下記サイズはあくまでも目安です。車種によっては多少フィッテングに差違が生じる場合があります(タイヤが15～30cm出る場合があります)※特に後部にバスケット等を装着されている場合は、記載のサイズより1サイズ大きなものをお選びくださいホンダ:CB125T、XLR125R、ジャズ、マグナ50、ベンリーCD125T、スペイシー125、リード100、ZOOMER、ブロード90(50)、ジョーカー90(50)、NSR80、CRM80(50)、NS-1、NS-50R、ズーマー、ディオ110、プレスカブ50STD(デラックス)、カブ110ヤマハ:SR125(B)、シブナス125Si(D)、ニュースメイトT90N(80/50)、DT50、アクシス100、ギア、ボックススズキ:ヴェクスター150(125、GS125E、GN125E、RG125ガンマ(50)、K125、アドレスV100、ハスラー50、ウルフ50カワサキ:AR125S、AR80-Ⅱ、AR50S、KSR110

バイク用 ナックルガード ブラック ナックルバイザー 左右セット。 ツーリングや通勤などに! 防寒はもちろん、ドレスアップ効果もあります。 ミラーに共締めするだけの簡単取付。

後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。 溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。 風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。 大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。カバーをめくってロックする必要がありません。 エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。 前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

4ミニ系エンジンカスタムする際に、同時装着が望ましい、デイトナが開発した、強化パーツ類。

純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。 ○シルバー ○適合純正品番： 53178-KV0-000 53178-KM9-000 ※NSR250系は形状が若干異なりますが、使用可能です。 ○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)： Φ10.5×17.0×0.3 マグナ 50(AC13)・GROM(JC61)・NSR250R/SE/SP(MC28)・ホーネット 250(MC31)・VTR250/F(MC33)・Vツインマグナ(MC29)CB250F/ABS(MC43)・CBR250R(MC41)・CB400SF /バージョンS/-R(NC31)・CB400SF/スーパーボルドール(～NC39-1299999)・CB400SF/ABS /スーパーボルドール(NC42)・スティード400(NC26/NC37)・スティード600(PC21)・NC700S(RC61)・NC700X(RC63)・CB750(RC42))等 詳しくは適合表参照

燃えにくい防災仕様タイプ!!マシンをガード!洗車の手間も省けて経済的!前後カギ穴付で、盗難・大気汚染(排ガス他)・酸性雨・紫外線・砂ボコリ・夜露・霜・樹液・鳥のふん・イタズラ等による塗装のいたみ・汚れを防止。太陽光の熱や紫外線・雨などから守り、ボディーや塗装面の劣化の進行を防止。厚織り生地使用で丈夫!カウル付・カウル無兼用タイプです。収納袋付!カバー前部目印の赤タグ付(財)日本防炎協会認定品

特殊鍛造丸材から削り出されたオリジナル鍛造削り出しピストン。材質、応力分布がより均等な為、優れた耐久性を誇ります。シリンダーヘッドの仕様に合わせて設計。 高い精度と信頼のTP製ピストンリング。 WPC処理済みパーツの採用。金属表面処理の一種で、金属疲労強度向上と摺動性向上を主目的として処理されています。

経済的レギュラーガソリン仕様のボアアップキット!ノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのままでチューニングエンジンの魅力を充分に楽しめる人気のボアアップキットSステージシリーズにノッキングを軽減する圧縮比を採用したSステージeco!従来のSステージ圧縮比は11.5：1でハイオク単価ガソリンの使用を推奨しておりましたが、本製品では圧縮比を10.5：1とし、レギュラーガソリンの使用が可能になりました。これにより燃料コストを減らすことができます。「ボアアップをしたい!でも、ハイオク仕様は・・・」とお悩みの方に最適なボアアップキットです。従来のSステージもピストンキットのみご購入頂くことでハイオク→レギュラーガソリン仕様にすることができます。

エンジンチューニングの第一歩としてお選び頂く、人気のライトボアアップキット”eステージ”にアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用しました。 従来採用していたノーマル同様のオールスチールシリンダーに比べ、見た目が美しいだけでなく、優れた放熱性により耐久性が向上します。 シリンダー側面にM5タイプの温度センサーの取り付け部を設けており、TAKEGAWA製コンパクトLCDサーモメーター(07-04-0037)等を用いてシリンダー温度の計測が行えます。

ハーレー系を中心としたあると便利なサイドスタンドをシリーズ化!デイトナのアイディアが詰まった、純正にボルトオンタイプを多数ラインアップ!

ハーレー系を中心としたあると便利なサイドスタンドをシリーズ化!デイトナのアイディアが詰まった、純正にボルトオンタイプを多数ラインアップ!

4ミニ系エンジンカスタムする際に、同時装着が望ましい、デイトナが開発した、強化パーツ類。