スーパーカブのメンテナンス時に使う商品
「スーパーカブのメンテナンス時に使う商品」のページです。 この使い方におすすめの「トルクレンチ」「プラグ」「パーツクリーナー」などの商品を紹介します。
(2種類の商品があります)
ブレーキ&パーツクリーナー魂 2000
【特長】ブレーキライニングやブレーキドラムや機械部品等に付着したオイルやグリース等の汚れをきれいに落としブレーキ装置から発生する様々な粉塵を空気中に飛散させることなく、油脂類やカーボン等の汚れを素早くきれいに落とします。
又、フロン及びトリクロロエタンを使用していません。有機溶剤中毒予防規則適用外の洗浄剤です。
有機溶剤中毒予防規則適用外。
ノンフロン・ノントリクロロエタン。
缶の逆さ使用OK。
【成分】イソヘキサン、エタノール、プロパン【種別】逆さ噴射可【仕様】操作しやすいボタン付き硬質樹脂ノズル【主な用途】油性、エアゾール【特性】機械部品【付属品】油汚れ【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【適合機器】第一石油類【危険物の品名】逆さ噴射可【危険物の性状】非水溶性
用途： スーパーカブなどのメンテナンス時満足度： 
安いので気軽に使えます。一家に一本あればベンリです。
安いので気軽に使えます。一家に一本あればベンリです。
から
(166種類の商品があります)
スパークプラグ 2輪車用
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
用途： スーパーカブのメンテナンス満足度： スーパーカブ110(JA10)の走行距離が8000Kmを超えたので、自分でプラグ交換するために購入した。新車時の純正品と同じプラグなので、全く問題なかった。
スーパーカブ110(JA10)の走行距離が8000Kmを超えたので、自分でプラグ交換するために購入した。新車時の純正品と同じプラグなので、全く問題なかった。
(3種類の商品があります)
トルクレンチ プレセット型【特長】24枚歯刻みで15°のふり幅ですので狭い場所での締め付けも可能です。
【用途】小ねじから大径ボルトまで締め付け作業に
【種類】プレセット形【ヘッド形状】ラチェット形【負荷方向】±4【主な用途】右【精度(%)】締め付け用【歯数】24T【付属品】ケース
用途： スーパーカブのメンテナンス時満足度： 
目標トルクに達したときの頸折れ幅が浅いく、音が小さい。
目標トルクに達したときの頸折れ幅が浅いく、音が小さい。
用途： スーパーカブのメンテナンス満足度： 5ｍもあり、お買い得です。品質にも満足です。
5ｍもあり、お買い得です。品質にも満足です。
用途： スーパーカブのメンテナンス満足度： メーカー製なので安心、送料等を考えるとバイク専門店などより安い。
メーカー製なので安心、送料等を考えるとバイク専門店などより安い。
(1種類の商品があります)
4サイクルエンジンオイル バイク用 汎用 10W-30 SL/MA規格【特長】Made in Japanの高品質エンジンオイルです。コストパフォーマンスは当然ながらグレードも汎用オイルに多く使われているSJやSGグレードではなく純正メーカーオイルに多く採用されているSLグレードです。JASO T 903：2006適合品。
【用途】ホンダ車をはじめヤマハ車・スズキ車・カワサキ車の4サイクルエンジン車(水冷・空冷)にお勧めです。
【危険物の数量】潤滑油基油、潤滑油添加剤【危険物の品名】JASO MA/SL【危険物の類別】Ⅲ【危険等級】第四類【規格】第四石油類【危険物の性状】1L【成分】非水溶性
用途： ｽｰﾊﾟｰカブのﾒﾝﾃﾅﾝｽ満足度： 2000ｋｍ毎に交換しています。
スーパーカブのオイルにはもってこいです。
2000ｋｍ毎に交換しています。スーパーカブのオイルにはもってこいです。
用途： スーパーカブのメンテナンス時満足度： ドライブスプロケット、ドリブンスプロケット、ドライブチェーンを同時交換して駆動音は大幅に減りました、安いのに純正品と引けを取らない品質だと思います。
ドライブスプロケット、ドリブンスプロケット、ドライブチェーンを同時交換して駆動音は大幅に減りました、安いのに純正品と引けを取らない品質だと思います。用途： ｽｰパーカブのメンテナンス満足度： スーパーカブのパーツが、どこよりも安く、品揃いも豊富で、3000円以上で送料無料、そんな業者は他には見当たりません。製品は問題なく使用できています。
スーパーカブのパーツが、どこよりも安く、品揃いも豊富で、3000円以上で送料無料、そんな業者は他には見当たりません。製品は問題なく使用できています。
用途： スーパーカブのメンテナンス満足度： スーパーカブでの使用では、経験則上こちらの商品が一番トラブルが少ないように感じます。荷物を載せるので、空気圧を高めに入れて使用しておりますが、コストパフォーマンスと満足度、安心感は断トツと思います。おすすめの商品です。
スーパーカブでの使用では、経験則上こちらの商品が一番トラブルが少ないように感じます。荷物を載せるので、空気圧を高めに入れて使用しておりますが、コストパフォーマンスと満足度、安心感は断トツと思います。おすすめの商品です。
用途： スーパーカブのメンテナンス時満足度： スーパーカブ110(JA10)のヘッドランプ(下向き)が切れたので、予備を使って交換した。ヘッドランプは常に点灯しているので、２年ほどで切れる。予備がなくなったので、予備として購入。
スーパーカブ110(JA10)のヘッドランプ(下向き)が切れたので、予備を使って交換した。ヘッドランプは常に点灯しているので、２年ほどで切れる。予備がなくなったので、予備として購入。
(1種類の商品があります)
ノンシールチェーン 420SR (ヘビィーデューティ)
【特長】ノンシールチェーン [ヘビーデューティ]
スタンダードチェーンに比べ高強度、高耐久のチェーンです。
・ソリッドローラ
・長寿命の為のソリッドブッシュ
・軽量型、ハイパフォーマンス
EKチェーンは今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。そして今は画期的にチェーンの寿命を延ばしたQXリングを採用しています。
・フリクションを大幅に低減させ、エンジンのパワーを無駄なく後輪へ伝えます。
・軽量化と剛性向上。しなやかさと瞬発力を合い持った性能。
中でもプレート穴あき(実用新案)は軽量化だけでなく放熱効果&排泥効果もあり、チェーンの寿命にも貢献していいます。
・初期伸びを大幅に低減。
・かしめ工具不要(実用新案)。スクリュージョイントでチェーンの接続が可能。10mmのレンチとプライヤーがあれば十分です。
・ドラッグレース専用チェーン(世界最強)をラインナップ。
日本ではまだ馴染みは少ないドラッグレースにおいて海外では高い評価を受け、世界のトップライダーがEKの630SHBを愛用。
スタンダードチェーンに比べ高強度、高耐久のチェーンです。
・ソリッドローラ
・長寿命の為のソリッドブッシュ
・軽量型、ハイパフォーマンス
EKチェーンは今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。そして今は画期的にチェーンの寿命を延ばしたQXリングを採用しています。
・フリクションを大幅に低減させ、エンジンのパワーを無駄なく後輪へ伝えます。
・軽量化と剛性向上。しなやかさと瞬発力を合い持った性能。
中でもプレート穴あき(実用新案)は軽量化だけでなく放熱効果&排泥効果もあり、チェーンの寿命にも貢献していいます。
・初期伸びを大幅に低減。
・かしめ工具不要(実用新案)。スクリュージョイントでチェーンの接続が可能。10mmのレンチとプライヤーがあれば十分です。
・ドラッグレース専用チェーン(世界最強)をラインナップ。
日本ではまだ馴染みは少ないドラッグレースにおいて海外では高い評価を受け、世界のトップライダーがEKの630SHBを愛用。
【リンク数】50【継手】SPJ
用途： スーパーカブのメンテナンス満足度： 信頼しているメーカーの商品なので安心して使えると思います。
信頼しているメーカーの商品なので安心して使えると思います。用途： スーパーカブのメンテナンス用として使用満足度： まず、走行時にドライブチェーン部から異音がしてきたので、緊張をするべく調整にかかったが張り代が無い状態。カブの走行距離も36,000Kmなので、奮発して「420SR98SPJ」とした。
使用感は、非常に滑らかな走りとなるとともに、力が伝わっているという感触感がする。
お勧めする点は、やはりカブにはノンシールがベストマッチだと思います。
まず、走行時にドライブチェーン部から異音がしてきたので、緊張をするべく調整にかかったが張り代が無い状態。カブの走行距離も36,000Kmなので、奮発して「420SR98SPJ」とした。使用感は、非常に滑らかな走りとなるとともに、力が伝わっているという感触感がする。
お勧めする点は、やはりカブにはノンシールがベストマッチだと思います。
用途： スーパーカブのメンテナンス時満足度： スーパーカブの右ラバーステップが破れてきたので、左右とも交換。少し、力が必要だが、交換は簡単で、純正とそんなに変わらないような気がする。
スーパーカブの右ラバーステップが破れてきたので、左右とも交換。少し、力が必要だが、交換は簡単で、純正とそんなに変わらないような気がする。
用途： スーパーカブのメンテナンス時満足度： 交換するとシフトショックが嘘のようになくなります、忘れられがちな交換パーツですがこれも重要なパーツかと思われます。
ドリブンスプロケットと同時交換をオススメいたします！！
交換するとシフトショックが嘘のようになくなります、忘れられがちな交換パーツですがこれも重要なパーツかと思われます。ドリブンスプロケットと同時交換をオススメいたします！！
用途： スーパーカブのメンテナンス満足度： 高価な商品もある中で安価で良い物だと思います、後は耐久性がどの程度あるのか今後の購買につながると思います。
高価な商品もある中で安価で良い物だと思います、後は耐久性がどの程度あるのか今後の購買につながると思います。用途： ｽｰﾊﾟｰカブのﾒﾝﾃﾅﾝｽ満足度： 純正品と変わらず価格が安いのでこれからも続けて購入します。
純正品と変わらず価格が安いのでこれからも続けて購入します。
(1種類の商品があります)
UTCバイク用4サイクルオイルSJ
【特長】高回転・高負荷と言うシビアなコンディションに合わせて開発された4サイクルオイルです。
【JASO規格】Ⅲ【危険物の性状】第四類【危険等級】第四石油類【危険物の類別】1L【危険物の品名】MA【危険物の数量】非水溶性
用途： スーパーカブのメンテナンスに使用しました。満足度： 1999年のカブに使用
日石東燃(エッソ石油)のオイルですので、
当時の純正油よりも性能は良いのでしょうか。
劣化したオイルを交換したら、少し音が静かになりました。また、購入します。
1999年のカブに使用日石東燃(エッソ石油)のオイルですので、
当時の純正油よりも性能は良いのでしょうか。
劣化したオイルを交換したら、少し音が静かになりました。また、購入します。
