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ポリエステルの繊維とPET繊維で作られたセルフラップスリーブです。 柔軟材質にて作られているスリーブはノイズ吸収および耐震性に優れます。 取り外しも簡単なため、コルゲートチューブの代替品として使用が可能です。

従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

あの伝説のイレブンビームがLEDになって復活! クルクル回るテールの元祖はこのイレブンビームです! 完全国内生産で安定性抜群。 逆回転バージョンは2灯式車両で、正回転とペアで並べて使用すると楽しいです。 (テールライト → 10個のLEDがクルクル回転 ブレーキライト → 11個のLEDが点滅) (オーロラは赤、青、緑、紫、橙の5色回転(点滅時中央は赤) レッドは全て赤色)

便利なオリジナルサークリップ10ヶセットです。(AXIS90/50・ライブDIO系・アドレスV100・リード90～'92NSR80/CRM80・NSR50/CRM50系など)よくリペアー注文をするのに「サークリップ」があります。 小さな部品ですのでなかなか単品での注文はやりにくいものですが、当SETは主要4種類をラインナップし、各大きさごとに10ヶパックにしました。 さらにオリジナルサークリップは13mmと14mmサイズも「オリジナル「の」の字形状」とし、(純正は「C」型クリップ)メーカー社ボアアップKITや各種純正組み込み時にとても簡単・便利に組み込むことができます。 特殊焼入れをほどこし、折り曲げ部分も従来のクリップより短くする事で強度と装着便利性を上げ、トラブルを防ぎます。

リプレイス品としても使用出来る非分解式のフローティングディスクローター。安心の国内生産です。

精密機器であるメーター類の保護、延命には、車体から発生する振動をダンパーラバーによって吸収させなくてはなりません。1台分のダンパーラバー、カラー、ワッシャー、ナットをセットにしたオールインワンでのデリバリー。

エンブレム装着時に必要なビスとスピードナットです。用途に応じてお選び下さい。M3PC0.5対応のタンクエンブレム用マウントビスは4個1セットでのデリバリー。3mmピン対応のサイドカバー用スピードナットは6個1セットでのデリバリー。

オリジナル復刻版のシートマウント用ピン。前後2本のピンに、Rピンを加えたオールインパッケージ。素材は高強度でしかも錆びないステンレス製。

オリジナル復刻版。 STDシート用にデザインされた組み立て済みのシートベルトASSY。クロームメッキ仕上げの取付金具付き。初期型シートに最適です。

リチウムイオンバッテリー対応のバッテリーチャージャー&メンテナー。安全な充電と最適なメンテンスを実現し、バッテリーの状態を保ちます。フルオート・リチウム専用8ステップチャージ。

オイル交換時に便利なオイル周りを全て一新させる車種専用フルセット。オイルフィルターを始め、各種シール類、ドレンパッキンが1セットに。 オイル漏れ、にじみの心配なく、オイル交換作業がはかどります。 ○セット内容一式 オイルエレメント：専用品(390-1083701) ドレンワッシャー：12x20x1.5 フィラーキャップOリング：OH-01 フィルターカバーOリング：専用品(390-1083705) ドリーム50 AC15全車種 ●下記のメーカー製パーツに適合 モンキー/ゴリラ用ULTRAクラッチKIT エイプ系ULTRAクラッチカバーKIT グロム用クラッチカバーKIT

プライマリードライブやギアやクラッチアウターの脱着時の回り止め用工具です。ギア同士の噛み合わせに割り込ます事で、ギアを固定します。 ○ギヤ部：クロームモリブデン鋼製 ※インパクトレンチ使用不可 ※下記のギアには使用不可 ギアモジュール1.75以外(噛み合いません) プラスチックギア ●モンキー系エンジン二次側クラッチ、エイプ、グロム等のギア回り止め用

テール&ストップ球

従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

純正同形状のOリングです。

純正交換タイプの補修用エアフィルター。 純正装着タイプ(乾式・湿式)を問わず取り付けできます。 フィルター部は、三層構造。メンテナンス時にエアガンで清掃しても破れません。

オス側。定格：12V3A。外車で使われている純正ヘラタイプシガーソケットから電源を取る際に使用。海外車両で国内のシガーソケットオスが使用できない時に交換。。

ブリーザーホースとして最適な、強度の高いメッシュホース。ホースバンド1個付属。長さ：1m。内径：Φ12.0。外径：Φ17.0。※ガソリン用としての使用は不可。

エキゾースト等高温部からの熱伝達対策に。 片面粘着テープ付き

BPR*HSの熱価設定が8番までのため、より大きな熱価設定のあるBR*ESのネジ長さ19mmを12.7mmに変換し、BPR*HSの代用として使用するためのプラグ変換アダプターです。

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

STD/シングル/P1.25

シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンセットです。補修用として工具箱に1SET入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。

ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。レンズタイプにより、レンズに応じたバルブも一式付属しています。

ミラー取付穴10mmレバー長(ピボットから先端まで)：140mm(ショート) ホルダー取付幅(クランプ部)：24mm ※クラッチケーブルは専用ケーブルを別途お買い求め下さい。

LEDウインカー ハイフラ防止抵抗器(12V/27W)2個セット。 ウインカーLED化による、ハイフラ現象・球切れ警告灯対策に!