「アドレスv100」の検索結果

スクーター駆動系パーツの中で変速機能を持つプーリーとグリスのセットです。構造上、スーパードライブフェイスが設定できないモデルのチューニングや、パワードライブKITの補修等にもご使用下さい。ノーマルドライブフェイスとの併用もOK!

従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー：STD～3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー：3%UP～10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー：3%UP～20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー：10%UP～20%UP

アドレスV100用の最高速重視マフラー。

便利なサイドスタンド 各車種専用設計になりますので安心してお使いいただけます

材質比重の重い真鍮製 一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。

全てJASO B801の関連規格で製作しております。

国内で設計、製造。 信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。 コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。

クラッチが消耗(磨耗)してくると、クラッチが滑り出し、クラッチアウターへの伝達が伝わり難くなります。そうなるとエンジン回転数が上がってもスピードがでなくなっていきます。定期点検、交換の際のリペア用として本キットをご使用下さい。本キットは補修用(ノーマル)です。強化、軽量を施しておりませんので、ノーマル車両のチューニングを崩さずにご使用頂けます。(周辺パーツも必要に応じて交換した場合)本キットを組み込む際に、プーリー本体、ウエイトローラー、ドライブVベルト、プーリーフェイス(全て別売)の同時交換をお薦めします。

スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応

クラッチが消耗(磨耗)してくると、クラッチが滑り出し、クラッチアウターへの伝達が伝わり難くなります。そうなるとエンジン回転数が上がってもスピードがでなくなっていきます。定期点検、交換の際のリペア用として本キットをご使用下さい。本キットは補修用(ノーマル)です。強化、軽量を施しておりませんので、ノーマル車両のチューニングを崩さずにご使用頂けます。(周辺パーツも必要に応じて交換した場合)本キットを組み込む際に、プーリー本体、ウエイトローラー、ドライブVベルト、プーリーフェイス(全て別売)の同時交換をお薦めします。

クラッチインのタイミングを上げ、すばやいダッシュを実現。

ピストン交換や、オーバーホール時に必要なガスケットが2点セットになって大変お得です!値段もリーズナブルですので、頻繁に腰上作業される方にオススメです。

国内製造の高品質商品です。マフラー交換時に必要不可欠な商品で、マフラーとシリンダーヘッドを密着させて排気漏れを防止します。お求めやすい少量での販売です。

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

余分な部分を肉抜きし軽量化を計り、高回転時のクラッチミートタイミングの向上、またアイドリングからクラッチミート迄のレスポンスを向上し鋭いスタートダッシュをさせる事を可能にしました。

純正レプリカ ウインカーレンズ

耐久性と価格を高次元でバランスさせ、お買い求め安い価格で提供しています。韓国の純正部品を作っている工場でOEM生産されたオリジナル商品です。開発、テストに時間を掛けた自信作です。

アドレスV100専用に開発した、さりげない風貌の中にハイスペックな性能を詰め込んだ「ボンネビルベーシックⅡスポーツタイプマフラー」です。 長年のレース活動から蓄積されたデータより算出された物をベースにシャーシダイナモ等のテストを繰り返し、さらに煮つめたスポーツタイプのスペシャルエキゾーストシステムです。 外見はノーマルマフラーの様で、純正のマフラーカバーを取り付ける事が出来ます。 なめらかな本体リング(チャンバー本体の1つ1つのパーツのこと)形状は、カクカクしすぎてパワーを食われる様なチャンバーと違い滑らかに排気を促進し、カデナシー効果により出力を向上させます。(最高速がUPします。) 特にアドレスV100はフロントパイプに国内初の31Φを採用し、導かれていく排気ガスに対して、サブチャンバー的な効果を生み出す構造としました。 この結果、ワイドなパワーバンドを実現し、高品位な仕上りとなっています。 もちろんボアUPしても十分に対応する上、高回転時においてもトルクの先細り感が無く最高速を大きく向上させます。 本体を耐熱ブラック塗装としチャンバーの様な派手さを隠しながらも、内部構造は新設計でレース用のそれに近い構造で、高い耐久性と消音性を併せ持ち改造車にも対応します。 又、内容量が大きい為、消音効果も高くいつまでもGOODサウンドを維持し、さらに耐久性を向上させるため材料の肉厚を従来のものより厚くし、転倒やアクシデント時のダメージを軽減させます。 ノーマル車に取り付ける時はノーマルキャブレターのセッティングは不要ですが、駆動系のセットUPは必要です。 CE11A/CE13A共通です。センタースタンド使用可能です。

安価な価格設定のノーマルエアクリーナーの補修用エアエレメントです。

アドレスV100メガトン115KITに採用されているベースガスケットです。

アドレスV100メガトン115KITに採用されている専用ヘッドガスケットです。

アドレスV100メガトン115KITに採用されている56mmBIGピストンのみです。

アドレスV100メガトン115KITに採用されているエキゾーストガスケット(排気ガスケット)です。

アドレスV100メガトン115KITに採用されているピストンリング(上下/一台分)のSETです。

アドレスV100メガトン115KITに採用されているサークリップ(一台分)のSETです。

スリット形状3種類 溝タイプA：への字 溝タイプB：ストレート 溝タイプC：ストレート プーリーグリス付属

メーカーパフォーマンスプーリーKITスズキ用(アドレスV100・CE11A/CE13A・ZZ・レッツ/レッツⅡ・アドレス110/ストマジ110)に採用されている強化タイプのスライドピースSETです。一台分3ヶSETです。

アドレスV100/93～セピアZZ/レッツ系用です。 チューニングUP時の駆動系セッティングやチャンバー付車のセッティングまたは「パフォーマンスプーリーKIT」のオーバーホール時にお使い頂けます。 1SET6ヶ(一台分)入りです。

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07026CC。販売備考：セリエオロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。適合車種(フロント):【KAWASAKI】AR50(81)、AR80(81)、KMX125(86-89)、KMX200(87)、KS-I(88)、KS-II(88)、KSR-I(90-99)、KSR-II(90-00)、【SUZUKI】GAG(86)、HI-UPR(89-90)、アドレスV100(91-94)、アドレスVチューン(91-92)、アドレスチューン(88-90)、シュートS(85)、セピアRS(93-95)、セピアZZ(90-99)。 適合車種(リア):【SUZUKI】RM80/V(85-96)、RM80LT/LV/LW/LX(94-99)

便利なオリジナルサークリップ10ヶセットです。(AXIS90/50・ライブDIO系・アドレスV100・リード90～'92NSR80/CRM80・NSR50/CRM50系など)よくリペアー注文をするのに「サークリップ」があります。 小さな部品ですのでなかなか単品での注文はやりにくいものですが、当SETは主要4種類をラインナップし、各大きさごとに10ヶパックにしました。 さらにオリジナルサークリップは13mmと14mmサイズも「オリジナル「の」の字形状」とし、(純正は「C」型クリップ)メーカー社ボアアップKITや各種純正組み込み時にとても簡単・便利に組み込むことができます。 特殊焼入れをほどこし、折り曲げ部分も従来のクリップより短くする事で強度と装着便利性を上げ、トラブルを防ぎます。

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07036CC。販売備考：セリエオロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：カーボンセラミック。適合車種(フロント):【KAWASAKI】EPSILON150(02)、【SUZUKI】RM80/V(85-96)、RM80LT/LV/LW/LX(94-99)、ZZ(00-07)、アヴェニス125(98-00)、アヴェニス150(98-05)、アドレス110(15-18)、アドレス110(98-03)、アドレス50(98-99)、アドレスV100(95-04)、アドレスV125/G/S/SS/Sベーシック/Sリミテッド(05-13)、アドレスV50(96)、ヴェクスター125(94-03)、ヴェクスター150(94-07)、ストリートマジック(97-99)、ストリートマジック110(98-00)、ストリートマジック110II(98-01)、ストリートマジックII(97-03)、レッツIIS(97-03)

トルクカム強化センタースプリングKITです。 アドレスV100(M/S/T/N)CE13A取付け可能ですがアドレスV100(CE13A)に取り付けた場合は約10%アップになります。 一般市販されているセンタースプリングはピアノ線やバナジューム線などがありますが当キットはレーシングマシン等にも使用され、それらの材料より超高性能なシリコンクロムオイルテンパー線を採用し性能を大幅に向上させています。 コーナーでの減速から急な加速時、又は坂道などそれまでの高速ギア状態を強制的にローギア状態(プーリーを開かせる)にするトルクカムを強化する役割をします! トルクカムの機能を補正しますからローギアモードにするのが早くなり、鋭い再加速が可能になります。 プーリーの移動開始回転数(プーリーが動き出すタイミング)を高回転側に移行し変速キープ回転を高くします。 ポート加工車やチャンバー等を取り付けたマシンは、高回転側に移ったトルクバンドをキープした走行セッティングに変更できるため、パワフルな走行が可能となります。 通常走行時でもたえず変化するエンジン回転数を効率よく変速させる手助けをします。 又、ウエイトローラーセッティングの補正(今、使用しているローラーを軽くする働き)が出来ます。 レース等で使用されるシリコンバナジューム線の上を行くシリコンクロムオイルテンパー線採用! 高温下での長時間使用に抜群の耐久性を発揮! スプリング表面は米軍MIL規格の燐酸マンガン皮膜処理! (パーコ・リューブライド♯1A)米軍規格 ・MIL-C-12.968TYPEA， ・MIL-P-50002TYPEI ComposisionB，