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ヴィンテージスクーター向けタイヤ。レトロなパターンにモダンなパフォーマンスを融合。レトロスタイルのスクーターむけにデザイン。優れた耐久性を発揮。

メーカー名：キジマ。メーカー品番：217-4024

ノーマルの排気量からボアアップの装着まで幅広く、扱いやすい特性を持たせたキャブレターです。全タイプ分離給油仕様ですので、ストリートでの使用にも最適です。 ○分離給油可能 ○M/J#230 P/J#30 組込済 ※ノーマルエアクリーナー使用不可 ※受注生産 RX50 全車種 RX80 全車種

ALBA(アルバ)国産シートカバーは完全国内生産。 型の精度が非常に優れています。また、素材(表皮)選びは慎重に行っており、交換後も非常にキレイに仕上がります。 生産を国内にする事により、高度な品質管理を可能にしました。本製品は被せるだけでバッチリ取付できる仕様となっています。

軽快で安定した走りでスクーターにベストマッチ。ダンロップのスクータータイヤ。

国内で設計、製造。 信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。 コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。

MB70と同様の構造を採用し、チューブレスパット廃止を可能にした。ベストセラータイヤMB38と同等の性能とし、使い勝手と安心感を実現。実績のあるMB70やMB520をベースとし、ユーザーに好まれるパターン。多くのスクーターに対応するサイズラインナップ。

ハーディーロードバーと同様に超硬ジュラルミンに特殊アルマイト加工のハード仕様。 ハーディーロードバーにベストマッチのデザインは、ロードバーとともにハンドル周りを、スパルタンに演出します。

ロードフラットの定番ペダル。シールドベアリングの両踏みネジピン式小ぶりなオリジナルアルミペダル。MTBの街乗りやクロス、コンフォート、小径車などなど、日本のフィールドにベストフィットするフラットペダル。シールドベアリングの滑らかなフィーリングも快適で、アーレンキータイプのピンも敢えて3mmと低く抑えており、過剰なピン高によるシューズへのダメージや不快感を解消している。ネジピン式。シールドベアリング。クロモリシャフト

日本の気候、風土に合わせたコンパウンドで作られたビーラバータイヤ。ロングライフとグリップが自慢です。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-VE3SO9-HRSSBL。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：EC対応には、別途オプショナルキャタライザー(P-KAT-051/1)が必要です。ベスパのクロームキット・リアサイドガードとの併用は出来ません。適合情報：。ベスパ[VESPA] GTV250ie 06-13。ベスパ[VESPA] GTS250ie 06-13。ベスパ[VESPA] GTS300ie 08-17。ベスパ[VESPA] GTV300 10-14。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。STD重量[キログラム]：6.3。重量[キログラム]：4.2。材質[素材]：サイレンサー：ステンレス(ブラック)/エンドキャップ：カーボン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：14.55kW/7200rpm。最大出力：14.92kW/7200rpm。STD 最大トルク：20.4Nm/6950rpm。最大トルク：20.7Nm/7000rpm。オプション：品番：P-KAT-051/1，P-HSVE3SO1

メーカー名：キジマ。メーカー品番：217-4088

国内メーカー純正採用も多いチェンシンタイヤ。安定した走りと経済性に優れたスタンダードモデル。

ALBA(アルバ)国産シートカバーは完全国内生産。 型の精度が非常に優れています。 また、素材(表皮)選びは慎重に行っており、交換後も非常にキレイに仕上がります。 生産を国内にする事により、高度な品質管理を可能にしました。 本製品はエアタッカーで張り返る仕様にする事により、プロの方も納得のいく最高品質になっています。張替はエアタッカーで行って下さい。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-KAT-064。適合情報：。ベスパ[VESPA] Primavera 150ie 3V [プリマベーラ] 17-19。ベスパ[VESPA] sprint 150ie 3V [スプリント] 17-19。ベスパ[VESPA] Primavera 125ie 3V [プリマベーラ] 17-19。ベスパ[VESPA] sprint 125ie 3V [スプリント] 17-19。規格表示：EC。タイプ：オプション キャタライザー。材質[素材]：パラジウム/ロジウム/プラチニウム。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-Y125R4-HRT，S-Y125R6-HZT，S-VE125R2-HZBL

オートバイの小型車にも対応しやすい、コンパクトな調整式のリングスパナです。狭小スペースに入り込みやすく、リヤサスの調整にも重宝します。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-VE3SO9-HRSS。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：EC対応には、別途オプショナルキャタライザー(P-KAT-051/1)が必要です。ベスパのクロームキット・リアサイドガードとの併用は出来ません。適合情報：。ベスパ[VESPA] GTV250ie 06-13。ベスパ[VESPA] GTS250ie 06-13。ベスパ[VESPA] GTS300ie 08-17。ベスパ[VESPA] GTV300 10-14。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。STD重量[キログラム]：6.3。重量[キログラム]：4.2。材質[素材]：サイレンサー：ステンレス(ブラック)/エンドキャップ：カーボン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：14.55kW/7200rpm。最大出力：14.92kW/7200rpm。STD 最大トルク：20.4Nm/6950rpm。最大トルク：20.7Nm/7000rpm。オプション：品番：P-KAT-051/1，P-HSVE3SO1

簡単取り付け MOTOPLUSバイクスーツ。よく言われる「バイクカバーの取り付け&取り外し」のわずらわしさ。そんな悩み、MOTOPLUSバイクスーツなら一発解消!。フロント部ファスナー式。従来のカバーはスソ部分を絞っているため、被せるときにミラー・ステップ・マフラーに引っかかってしまい取り付けが大変です。バイクスーツなら両サイドから覆いかぶせる感じで従来カバーのようなトラブルがおこりません。ファスナーは止水ファスナーを使用しファスナー部からの水の浸入をふせぎます。バイクスーツVer.5は性能アップ。センターバックルベルトはオーバル形状の1周巻きベルトを使用。あらゆる車両にベストマッチング。収納袋も同梱。前後色違いで間違い解消。従来の1色のみのバイクカバーで「カバーリア部を前に被せてしまった。」と間違った事はございませんかバイクスーツなら前後の色が違いますので、どのような収納状況でも簡単に見分けることができ、間違いがおこりません。厚手生地オックス250デニール使用、現在市場にあるカバーのほとんどが150デニール商品です。MOTOPLUSバイクスーツはコストダウンを重視した薄い生地ではなく、耐久性・防水性で優れた250デニールを使用しております。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-VE125R2-HZBL。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したレーシングラインフルエキゾーストマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排出ガス浄化装置が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：オプションキャタライザー(P-KAT-064)使用時のみEC対応、i-Getエンジン対応。適合情報：。ベスパ[VESPA] Primavera 150ie 3V [プリマベーラ] 17-20。ベスパ[VESPA] sprint 150ie 3V [スプリント] 17-20。ベスパ[VESPA] Primavera 125ie 3V [プリマベーラ] 17-20。ベスパ[VESPA] sprint 125ie 3V [スプリント] 17-20。規格表示：EC/ECE。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：(ステンレス)ブラック/カーボン。材質[素材]：サイレンサー：ステンレス(ブラック)/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：1-1。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売のオプショナルキャタライザー(P-KAT-064)使用時のみユーロ規制対応。商品区分：マフラー。STD 最大出力：7.2kW/7750rpm。最大出力：7.35kW/7700rpm。STD 最大トルク：10.7Nm/6050rpm。最大トルク：10.8Nm/6000rpm。オプション：品番：P-KAT-064

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-VE125SO2-HZBL。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。適合情報：。ベスパ[VESPA] GTS125ie 21-23。ベスパ[VESPA] GTS150 21-23。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。STD重量[キログラム]：4.8。重量[キログラム]：2.9。材質[素材]：サイレンサー：ステンレス(ブラック)/エンドキャップ：カーボン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：6.76kW/8400rpm。最大出力：6.98kW/8400rpm。STD 最大トルク：9.5Nm/6550rpm。最大トルク：9.7Nm/6500rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-VE125SO1-HZBL。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：別売：P-KAT-067を装着すると、ユーロ規制対応となります。適合情報：。ベスパ[VESPA] GTS125ie 17-20。ベスパ[VESPA] GTS150 17-20。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：(ステンレス)ブラック/カーボン。STD重量[キログラム]：4.8。重量[キログラム]：2.9。材質[素材]：サイレンサー：ステンレス(ブラック)/エンドキャップ：カーボン/リンクパイプ：ステンレス。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売のオプショナルキャタライザー(P-KAT-067)使用時のみユーロ規制対応。ベスパ純正のクロームキットやリアサイドガードとの併用は出来ません。商品区分：マフラー。STD 最大出力：6.76kW/8400rpm。最大出力：6.98kW/8400rpm。STD 最大トルク：9.5Nm/6550rpm。最大トルク：9.7Nm/6500rpm。オプション：品番：P-KAT-067

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-VE3SO11-ZDFSS。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：HPEエンジン搭載車。適合情報：。ベスパ[VESPA] GTS300 21-23。タイプ：スリップオン。STD音量：84.2 dB / 4125 rpm。音量：102.5 dB / 4125 rpm。材質[素材]：サイレンサー：ステンレス/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：14.63kW/6900rpm。最大出力：15.36kW/7200rpm。STD 最大トルク：21.4Nm/6800rpm。最大トルク：22Nm/7000rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-VE125SO3-HZBL。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：※装着に伴い、純正エキゾーストパイプをカットし接続する必要があります。純正エキパイをカットしますので純正戻しが出来なくなります。ご注意ください。適合情報：。ベスパ[VESPA] Primavera 125ie 3V [プリマベーラ] 21-22。ベスパ[VESPA] sprint 125ie 3V [スプリント] 21-22。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。STD重量[キログラム]：5.5。重量[キログラム]：4.0。STD音量：80.4 dB / 4000 rpm。音量：80 / 4000 rpm。材質[素材]：サイレンサー：ステンレス(ブラック)/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：本製品を装着の際、純正エキゾーストパイプをカットし装着します。ご購入前に必ず取扱説明書をよく読んだ上でご購入下さい。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：6.1kW/8100rpm。最大出力：6.17kW/8200rpm。STD 最大トルク：8.7Nm/6300rpm。最大トルク：8.9Nm/6150rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-VE3SO10-HZDFBL。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：HPEエンジン搭載車。適合情報：。ベスパ[VESPA] GTS300 21-23。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。STD音量：84.2 dB / 4125 rpm。音量：84.2 dB / 4125 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン(ブラック)/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：14.11kW/7150rpm。最大出力：14.55kW/7200rpm。STD 最大トルク：19.7Nm/7000rpm。最大トルク：20.3Nm/7100rpm

■優れたウェット性能。新サイプ技術「PST」(PROGRESSIVE SIPE TECHNOLOGY)により、ウェット路面やマンホール等での耐スリップ性能の向上を追求。■ハイエンドスクータータイヤ。ピアッジオMP3、ヤマハX-Max、ホンダPCX、ベスパGTSなどのハイエンドのスクーターにヨーロッパで純正装着されています。■豊富なサイズラインナップ。MICHELIN City Gripは、ビッグスクーターを含むほぼ全ての125ccスクーターに対応しています。きっとあなたのスクーターに合ったタイヤが見つかるはずです。■すべての性能を、妥協しない。ミシュラントータルパフォーマンスは「セーフティ」、「耐摩耗性能」、「ライディング・プレジャー」の更なる向上をお約束します。しかしそのうちどれか一つに秀でたタイヤを作るのではなく、どの性能も水準以上のパフォーマンスを備え、かつそれぞれが調和していること。ミシュランがお届けするのはそんなトータルパフォーマンスに優れたタイヤなのです。※サイズにより、チューブレス(TL)とチューブレス・チューブタイプ兼用(TL/TT)があります。

SFアニメからインスパイアされたデザインは、エッジの効いた現在のスーパースポーツモデルにベストマッチ。全長120mm。エンド貫通

SFアニメからインスパイアされたデザインは、エッジの効いた現在のスーパースポーツモデルにベストマッチ。全長125mm。エンド貫通

9°～15°にわたる三次元の角度調整を可能にした屈折テーパー加工(PAT.P)により、ベストなポジションに設定可能。総アルミ製(バーエンド取付不可)。取付調整用6mmL型六角レンチ付。