ポンプ・送風機・電熱機器 ：「羽根」の検索結果

50PU2.4Sに使用する羽根車です。一部他機種にて兼用で使用可能です。

LSR2.4Sに使用する羽根車です。一部他機種にて兼用で使用可能です。

(株)鶴見製作所(ツルミポンプ)の製品に使用する部品です。

手廻しドラムポンプ SB-25-AAA-1 部品

電動ドラムポンプ FR-200-AAA-1 部品

電動ドラムポンプ FD-24-AAA-2 部品

手廻しドラムポンプ SB-20-AAA-1 部品

単体ポンプ パブールポンプ SU-50V-AAA-2 部品

LB-480-52・62用の部品です。

32PN2.15S-53・63用の部品です。

ドラム缶用ポンプとして最も手軽です。灯油・軽油・A重油(油温10℃以上)などの低粘度油。(100mPa・S以下)羽根：PPS(ポリフェニレンサルファイド)

実績と信頼を誇るLB型。ハイギャップ構造のハイスピン形の羽根車の採用で摩耗に強く、また摩耗しても性能低下が少ない羽根車特性です。砂などによる〈ロック〉が少ない設計です。吐出し方向「上」「横」を変更可能。横引き時のホースの折れ曲がりを防止します。ホースカップリングは袋ナットを緩めるだけで脱着可能。厳選した耐摩耗性のある複合材の採用により、質量9.5kgの軽量化及びA4サイズの紙とほぼ同等という小型化を実現しました。(0.25kW・0.48kW)ポンプ部はボックスレンチ1本で分解でき、メンテナンスが容易になりました。

軽くて強い樹脂製ポンプを実現。通過特性とポンプ性能に優れたハイギャップ構造のハイスピン形羽根車を装備し、夾雑物を含む汚水の移送・排水に適しています。

自動液面制御方式を採用、起動・停止がオートマチック。ストレーナを通過する汚水に強いオープン羽根車で、幅広い用途に対応。オイルバス方式のメカニカルシールで連続運転可能。電動機に自動焼損防止装置内蔵。

海水用モーターポンプ・単体ポンプ用インペラ(羽根)機種、サイズ、キー式、スプライン式等をよくご確認の上お買い求め下さい。海水用、オイル用の用途がございます。

ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で砂によるロックに強く、さらに高クロム鋳鉄の採用により耐摩耗性にも信頼がおけます。モータ出力0.55kWのモータを搭載し、泥水排水の過酷な条件にも余裕を持たせました。ポンプ部は13mmレンチにて分解が可能、羽根車を外すことなく、メンテナンス作業が行えます。

サクションカバー吸い込み側ゴムベローズの働きで底部ストレーナが目詰まりしても側面スリットより吸水が可能です。羽根車には耐水性特殊ウレタンゴムを採用し、FCD700の約3倍の耐摩耗性を実現。そのうえ羽根車が摩耗しても性能が落ちにくい特性を持っています。低水位用底部設計により、ポンプ底部より10mmの水があれば揚水が可能です。わずかな水も排水します。(呼び水不要タイプ)底部はポンプケーシングからスタンド部まで合成ゴムの一体成形のためフロアを傷めず、本体への衝撃を吸収します。アルミダイカスト、耐摩耗性特殊合成ゴム、耐水性特殊ウレタンゴムなど軽い材料を随所に採用、軽くて強い設計です。ポンプを逆さまにしても倒れない形状設計。ポンプ部は13mmのボックスレンチ1本で羽根車をはずすことなく、メンテナンス作業が行えます。

ポンプが入らない狭い場所からの排水に最適(吸い込みヘッドΦ100mm) 水位1～2mmまで排水 独自のエアロック防止構造を採用 羽根車はつまりの少ない渦流羽根を採用 ポンプ本体に逆上弁を内蔵し、呼び水の戻りを防止 本体部形状の見直しにより倒れにくく、使い勝手が向上

異物通過断面を特に考慮し、過酷な現場にも対応できるスパイラルケーシングの普及タイプです。アルミダイカスト・耐水性特殊ウレタンゴムなど軽い材料を随所に採用、軽くて強い設計です。ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、また摩耗しても性能低下が少ない特性となりました。砂などによる〈ロック〉が少ない設計です。モータに余裕があり、気中露出連続運転も行えます。

流体解析技術を応用した新設計羽根車採用により、効率化・低騒音化を実現しています。

ツルミオリジナルハイスピン形羽根車の採用で、磨耗に強く、砂・泥による〈ロック〉のしにくい構造です。芯サイホンブレーカ機構の逆止弁により、ポンプ停止時のサイホン現象による揚水の逆流・排水抜けを防止します。主要部分にアルミダイカスト及び合成ゴムの採用により軽量化を実現しました。接続が簡単な両側(吸込口側、ポンプ側)金具付ホース。底板を合成ゴムで覆う事により、本体への衝撃を吸収し、またフロアへの傷つけを防止します。メンテナンス時にプラハンマーで取り外しやすい凸形底部形状。

電動機部が気中に露出しても連続運転が可能です。 ケーシング、羽根車は、耐摩耗性・耐衝撃性に優れた特殊ゴム製です。 連続運転可能最低水位1mmまで可能です。 逆止弁を内蔵しています。 電動機保護装置を内蔵しています。

新Y字溝形状羽根車を採用。 (200Wクラス)日立ポンプ史上最高。押上高さ23mを実現。 楽でか操作パネルで運転圧力が3段階から選べるようになりました。

実績と信頼を誇るLB型。ハイギャップ構造のハイスピン形の羽根車の採用で摩耗に強く、また摩耗しても性能低下が少ない羽根車特性です。砂などによる〈ロック〉が少ない設計です。吐出し方向「上」「横」を変更可能。横引き時のホースの折れ曲がりを防止します。ホースカップリングは袋ナットを緩めるだけで脱着可能。厳選した耐摩耗性のある複合材の採用により、質量9.5kgの軽量化及びA4サイズの紙とほぼ同等という小型化を実現しました。(0.25kW・0.48kW)ポンプ部はボックスレンチ1本で分解でき、メンテナンスが容易になりました。電源を接続するだけで自動運転ができます。連続渇水運転による騒音を防止するための全く新しい制御方式を採用しています。液面検出に〈高感度仕様の電極〉・さらに波立ちによる誤動作を防ぐ〈タイマ機能〉を組み合わせた自動運転方式で、特に夜間の住宅密集地での使用に威力を発揮します。動作は水位が上昇し2本の電極とも水につかるとポンプは始動し、その後、水位が低下し水面が電極から離れると、タイマが作動し約1分間運転後に停止します。

理想的なブロワ部の形状及び吸排気口に消音効果の高いサイレンサーを内蔵することにより、運転音を大幅に低減致しました。軸受防塵構造として、ブロワと軸受の間にオイルシールを採用。更に、グリース密封軸受を使用しています。前傾羽根方式により、小型軽量でかつ高風圧を得られます。

軽くて強い樹脂製ポンプを実現。ハイスピン形羽根車を採用し、異物通過径が大きいので、多様な異物を含んだ液に対応できます。

羽根車を多段にして圧力を高めた、小風量・高圧タイプです。吐出口径75mmと100mmがあります。 モータは送風機専用に開発されたプレミアム効率品(IE3)で、その”プレミアム効率モータ”と試作を数十回重ねた”高効率羽根車”を掛け合わせて完成したのが新開発の高効率電動送風機です。省エネルギーを通した地球環境保護のために是非お使いください。 プレミアム効率モータは、昭和電機の電動送風機専用に設計された最適品です。 HT形は耐熱形になります。

撹拌羽根を標準装備。ポンプ下部に取付けられた撹拌羽根で土砂を撹拌し、土砂水を効率よく揚排水します。

前傾羽根方式の採用で、小形軽量で高風圧を実現しています。

200～500Wクラスでは他に類のない耐摩耗性です。 電動機保護装置を内蔵しています。 小型軽量で取り扱いが簡単です。 新方式の軸封システムと特殊樹脂・特殊合成ゴムの採用。耐摩耗・耐久性が大幅にアップしました。 羽根車新設計によりサクションカバーとのすき間を大きくとった構造とし、砂などによるロックを追放。メンテナンスが容易です。

サクションカバー吸い込み側ゴムベローズの働きで底部ストレーナが目詰まりしても側面スリットより吸水が可能です。羽根車には耐水性特殊ウレタンゴムを採用し、FCD700の約3倍の耐摩耗性を実現。そのうえ羽根車が摩耗しても性能が落ちにくい特性を持っています。低水位用底部設計により、ポンプ底部より10mmの水があれば揚水が可能です。わずかな水も排水します。(呼び水不要タイプ)底部はポンプケーシングからスタンド部まで合成ゴムの一体成形のためフロアを傷めず、本体への衝撃を吸収します。アルミダイカスト、耐摩耗性特殊合成ゴム、耐水性特殊ウレタンゴムなど軽い材料を随所に採用、軽くて強い設計です。ポンプを逆さまにしても倒れない形状設計。ポンプ部は13mmのボックスレンチ1本で羽根車をはずすことなく、メンテナンス作業が行えます。電源を接続するだけで自動運転ができます。連続渇水運転による騒音を防止するための全く新しい制御方式を採用しています。液面検出に〈高感度仕様の電極〉・さらに波立ちによる誤動作を防ぐ〈タイマ機能〉を組み合わせた自動運転方式で、特に夜間の住宅密集地での使用に威力を発揮します。動作は水位が上昇し2本の電極とも水につかるとポンプは始動し、その後、水位が低下し水面が電極から離れると、タイマが作動し約1分間運転後に停止します。

持ち運び、設置にも便利な小形、超軽量タイプ。接液部にはすべて樹脂とステンレス(SUS316)を採用、錆に強く耐久性も大幅にアップ。独自の開発によるボルテックス構造で詰まりを追放。新素材の採用でさらにパワーアップ、清水から廃水・汚水までOK。高効率、省エネルギーの羽根車、電動機をオリジナル開発。

通過特性とポンプ性能に優れたハイギャップ構造のハイスピン形羽根車を装備し、夾雑物を含む汚水の移送・排水に適しています。

通過特性とポンプ性能に優れたハイギャップ構造のハイスピン形羽根車を装備し、夾雑物を含む汚水の移送・排水に適しています。

スパイラル方式のポンプ形状は土砂・ヘドロの通過度が良く、羽根車下部に設けた撹拌羽根によって効率よく撹拌し排出します。モータは強制冷却構造となっていますので、気中露出連続運転も行えます。羽根車は特殊鋼の採用により、さらに耐久性をアップしました。(NKZ35.5 型、NKZ411型)

小型ながら異物、繊維物の ”つまり”、”巻きつき” に対応できるシュレッダー機能を備えています。 羽根車は、水力学的バランスに優れた2枚羽根セミオープンのノンクロッグタイプを採用。