配管・水廻り設備部材

車軸総重量2トン以下の普通乗用車の乗り入れが可能です。

直管の溶接部やピンホール、腐食割れした部分の漏洩補修に最適です。 流体を止めることなく作業できます。 軽量で一体構造のため、部品の脱落が無く安全に取付できます。

配管のエンドに取り付けるキャップです。排水無圧配管用継手です。

直管の溶接部やピンホール、腐食割れした部分の漏洩補修に最適です。 流体を止めることなく作業できます。 軽量で一体構造のため、部品の脱落が無く安全に取付できます。

排水無圧配管用継手です。

球形(玉形)

排水無圧配管用継手です。

広範囲にわたるピンホールや腐食割れを補修できます。 流体を止めることなく作業できます。

排水無圧配管用継手です。

直管の溶接部やピンホール、腐食割れした部分の漏洩補修に最適です。 流体を止めることなく作業できます。 軽量で一体構造のため、部品の脱落が無く安全に取付できます。

直管の溶接部やピンホール、腐食割れした部分の漏洩補修に最適です。 流体を止めることなく作業できます。 軽量で一体構造のため、部品の脱落が無く安全に取付できます。

溶接・ネジ切り不要で、トルクレンチ一本で配管を接続できます。 グリップリングとシールゴムにより、高い脱管性能とシール性能を実現しました。 作業時間短縮で人的コストを削減できます。

ストラブ・グリップGタイプは、オールステンレス製で軽量かつコンパクトですので、狭く密集した配管でも容易に作業できます。配管作業は締め付けボルトを2本締め付けるだけで完了します。また、「締め忘れ防止機能」付きですので、作業後の施工確認が容易になりました。 従来のメカニカル管継手は配管の抜け防止として、管端部にネジ切りやグルービングといった二次加工を必要としていましたが、『ストラブ・グリップ』は独自の脱管防止構造により管端部の加工をまったく必要としません。2本のボルトを締め付けると、”グリップリング”が配管の表面に食いつき、ガッチリ固定されます。これにより高水準の耐脱管性能を実現しています。 シールゴムはリップ構造を採用しています。この構造は加圧されると空洞部に流体が充填され、その内圧の働きによってリップ部を管に強く押し付けます。この効果によってゴムの弾性が低下した場合でも高いシール性能が確保できます。さらに本製品は、リップの裏側にスプリングを装着することで、内圧に関係なくリップ部を管に強く密着させることができ、常に安定したシール性能を発揮します。 皿バネの弾性構造の応用から開発された”グリップリング”は、高い振動吸収性を保有し、地震等の外力により発生する曲げモーメントを吸収し、継手自体の疲労破壊を最小限に抑えることができます。この優れた耐震性能は、『(財)日本建築センターの技術評価』にて立証されています。 トルク値管理の補助機能としてプラスチック製のスぺーサーをボルト部に装着しました。これにより、施工後のトルク値の確認作業が目視で行えます。

締付ボルトを外すと二つ割になるため、狭い場所での補修に便利です。

排水や機械設備等で抜け防止を必要としない配管用の管継手です! 排水管や電線ケーブル保護管の接続、機械装置内など固定された圧力配管にも使用可能です。 水協認定を取得しました(F-50E～F-300E)。

流体を止めずに補修可能です。作業性が良く、簡単に施工できます。適用範囲が広く、ダクタイル鋳鉄管や排水鋳鉄管にも適用かのうです。

レバー操作式。