機構部品 ：「ねじシャフト」の検索結果

送りねじシャフトやスライドシャフトを位置決め後、簡単確実にロックできます。 従来の固定方法であるクランプレバーやノブ方式に比べ作業性が向上する為、調整場所が多い場合特に有効です。またクランプレバーの旋回スペースを必要としない為、省スペースで設計できます。 レバーをハンマーで叩いたり、パイプ等でクランプすると故障する恐れがあります。 RoHS指令適合製品です。

従来のキャッチクリップに比べてスマートになり南京錠用穴がつきました。鍵付となりましたが、鍵用穴が側面のため、鍵ナシとしても外観を損ないません。なお、ロックした場合アームシャフトがキーパーの取付ネジを隠す為、従来品と異なり、ドライバー等で取外すことが不可能です。

南京錠を付けることができます。ロックした場合、アームシャフトがキーパーの取付ネジを隠すため、ドライバーなどで取り外すことが不可能です。

搬送ラインの側面パネルやアルミフレームなどとシャフトを連結するブラケット。市販のアルミフレームの溝ピッチ・固定用ナットのねじ径に適応しています。クランピングタイプ。シャフトの取りつけ・取りはずしが容易。しかもシャフトを傷つけません。取りつけとシャフト締結が同時にできます。軽量なアルミニウム製で丸シャフトと角シャフトのいずれにも使用できます。

回転方向の変更が可能です。 カウンターの位置修正が出来る微調整ネジ付です。 シャフト穴径Φ20mm(シャフトスリーブ使用でΦ12、14、15、16が可能) 文字高さ6mm 起動時は許容回転数の1/3以下にしてください。 急加速及び急停止のご使用は避けてください。 シャフトはスラスト(軸)方向に動く場合は、ご使用になれません。 RoHS指令適合製品です。

南京錠用穴付のスマートなキャッチクリップです。ばね作用により締付効果があります。鍵用穴が側面のために、鍵なしとしても外観を損ないません。なお、ロックした場合アームシャフトがキーパーの取付けねじを隠すため、従来品と違いドライバー等で取外すことが不可能です。

回転方向の変更が可能です。 カウンターの位置修正が出来る微調整ネジ付です。 シャフト穴径Φ20mm(シャフトスリーブ使用でΦ12、14、15、16が可能) 文字高さ6mm 起動時は許容回転数の1/3以下にしてください。 急加速及び急停止のご使用は避けてください。 シャフトはスラスト(軸)方向に動く場合は、ご使用になれません。 RoHS指令適合製品です。

底部のゴムは難燃材(UL94V-0適合)を使用しました 底部のゴムは非移行性です。 ねじ部裏にはプラスドライバー用の十字カットがあり取付けが容易です。 シャフトは一体加工の為、耐荷重・耐衝撃に優れています。

底部のゴムは難燃材(UL94V-0適合)を使用しました 底部のゴムは非移行性です。 ねじ部裏にはプラスドライバー用の十字カットがあり取付けが容易です。 シャフトは一体加工の為、耐荷重・耐衝撃に優れています。

底部のゴムは難燃材(UL94V-0適合)を使用しました 底部のゴムは非移行性です。 ねじ部裏にはプラスドライバー用の十字カットがあり取付けが容易です。 シャフトは一体加工の為、耐荷重・耐衝撃に優れています。

底部のゴムは難燃材(UL94V-0適合)を使用しました 底部のゴムは非移行性です。 ねじ部裏にはプラスドライバー用の十字カットがあり取付けが容易です。 シャフトは一体加工の為、耐荷重・耐衝撃に優れています。

特殊ばねの力によって、負荷物を上下方向の任意の位置で停止が可能です。

搬送ラインの側面パネルやアルミフレームなどとシャフトを連結するブラケット。市販のアルミフレームの溝ピッチ・固定用ナットのねじ径に適応しています。クランピングタイプ。シャフトの取りつけ・取りはずしが容易。しかもシャフトを傷つけません。取りつけとシャフト締結が同時にできます。耐蝕性にすぐれたステンレス製で丸シャフトと角シャフトのいずれにも使用できます。

底部のゴムは難燃材(UL94V-0適合)を使用しました 底部のゴムは非移行性です。 ねじ部裏にはプラスドライバー用の十字カットがあり取付けが容易です。 シャフトは一体加工の為、耐荷重・耐衝撃に優れています。

底部のゴムは難燃材(UL94V-0適合)を使用しました 底部のゴムは非移行性です。 ねじ部裏にはプラスドライバー用の十字カットがあり取付けが容易です。 シャフトは一体加工の為、耐荷重・耐衝撃に優れています。

底部のゴムは難燃材(UL94V-0適合)を使用しました 底部のゴムは非移行性です。 ねじ部裏にはプラスドライバー用の十字カットがあり取付けが容易です。 シャフトは一体加工の為、耐荷重・耐衝撃に優れています。

ハンドルを2段階引き上げるメカニズムの採用により、急激な飛出しで指を痛めることがなく、安全性が向上しました。 回転規制カムの組み替えによる左右兼用型です。 キーの回転は、180°です。 キーの抜差しは、施錠時・解錠時のいずれも可能です。(2点抜き)

底部のゴムに導電性材料を使用することにより、精密機器の静電気トラブルを回避します。 ねじ部裏にはプラスドライバー用の十字カットがあり取付けが容易です。 シャフトは一体加工の為、耐荷重・耐衝撃に優れています。

底部のゴムに導電性材料を使用することにより、精密機器の静電気トラブルを回避します。 ねじ部裏にはプラスドライバー用の十字カットがあり取付けが容易です。 シャフトは一体加工の為、耐荷重・耐衝撃に優れています。

底部のゴムは難燃材(UL94V-0適合)を使用しました 底部のゴムは非移行性です。 ねじ部裏にはプラスドライバー用の十字カットがあり取付けが容易です。 シャフトは一体加工の為、耐荷重・耐衝撃に優れています。

軽量、コンパクトなリングラッチです。取手を引き起こすだけでラッチが解除されます。ラッチを解除すると取手は立ち上がった状態を保つため、ロック、解除が一目で確認できます。

防災機器関連装置のボックス用蓋止めとして、小型で十分な機能を果たすように、機構・方式を特に厳しく厳選した非常に使いやすいラッチです。操作は、コイン(100円以下の硬貨)をラッチ本体正面のみぞに差し込んで回すだけ、しかも、デテントアクション(カチッという操作の感覚)機構付です。

特殊車輌の装備用に設計された大型のヒンジで、後部荷台のフェンスやコンテナーの扉等に適しています。材質は耐食性の良いSUS304を使用しています。

レバー種類 = テーパーハンドル。ネジのジェンダー = オス。ネジサイズ = M12。取付部径 = 23mm。ハンドル材質 = フェノール。シャフト材質 = スチール。取付部材質 = 亜鉛めっきスチール。長さ = 140mm。カラー = 黒。。RS PRO 9

光沢を抑え渋味のある仕上がりのステンレス製回転取手です。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

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任意の角度で静止できるヒンジを2軸設けてあり、前後・左右任意の位置で止まります。本体部に配線を通す穴を設けてあるため、モニターの配線処理が容易です。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

レバー種類 = テーパーハンドル。ネジのジェンダー = オス。ネジサイズ = M6。取付部径 = 10mm。ハンドル材質 = グラスファイバー強化ナイロン。シャフト材質 = ステンレス鋼。長さ = 40mm。カラー = 黒。。ナイロンテーパーハンドル. 粉砕の心配がないつや消し仕上げの15 %ガラス繊維入りナイロン6製 オス型はA2ステンレススチール製スタッド、メス型はネジ山を直接ナイロンハンドルに切り込み ほとんどの産業用化学薬品、紫外線などに対する耐性及び吸水性(最大1.5 %) 使用温度範囲: -20 → +110 ℃