機構部品 :「工作用歯車」の検索結果

機械部品のカテゴリには、機械製作に必要なさまざまな部品が含まれます。動力部や足回りを除いたさまざまな部品、具体的にはOリングやパッキンといった配管部品や蝶番などのドアパーツなど。機械本体の構造を製作する時や、伝導機器やキャスターのカテゴリに該当しない装置類を探すときには、機械部品のカテゴリになります。機械部品の下層にはさらに分類されたサブカテゴリが存在しているので、この中から該当するものを探すと便利です。

商品豆知識

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工作機械の歯車槽またはクランク室で油の飛散が多くても、空気穴から漏出しにくくなっています。
材質/仕上本体:ポリアミド(PA)、Oリング:ニトリルゴム(NBR) 耐熱温度(℃)100
1個
419 税込461
当日出荷
バリエーション一覧へ (10種類の商品があります)

オイルレベルゲージ(油面計)は油槽やギャーボックス内の油面又は液面の位置が正確に確認できます。 耐油性はもちろんのこと耐熱、耐圧力、密封性などの特性を備え、減速機、油圧機器、工作機械、産業機械、農業機械、鉄道車輛など幅広い範囲に使用されております。
仕様外径ツバナシ型 材質サイトグラス/ポリカボーネート樹脂 形状丸形 耐熱温度(℃)110 最高耐熱温度(℃)110 耐圧(kg/cm2)1.5(max.) RoHS指令(10物質対応)対応
1個
429 税込472
当日出荷から5日以内出荷
バリエーション一覧へ (7種類の商品があります)

オイルレベルゲージ(油面計)は油槽やギャーボックス内の油面又は液面の位置が正確に確認できます。 耐油性はもちろんのこと耐熱、耐圧力、密封性などの特性を備え、減速機、油圧機器、工作機械、産業機械、農業機械、鉄道車輛など幅広い範囲に使用されております。
仕様外径ツバ付型 材質サイトグラス/ポリカボーネート樹脂 形状丸形 耐熱温度(℃)110 最高耐熱温度(℃)110 耐圧(kg/cm2)1.5(max.) RoHS指令(10物質対応)対応
1個
419 税込461
当日出荷
バリエーション一覧へ (5種類の商品があります)

◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
シリーズKRM-A 寸法A(mm)28 寸法D(mm)21 寸法B(mm)G1/2 寸法C(mm)13 OリングP-18
1個
399 税込439
当日出荷

◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
シリーズKRM-A 寸法A(mm)27 寸法D(mm)20 寸法B(mm)G3/8 寸法C(mm)12 OリングP-15
1個
359 税込395
翌々日出荷

◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
シリーズKRM-A 寸法A(mm)34 寸法D(mm)21 寸法B(mm)G3/4 寸法C(mm)13 OリングP-20
1個
409 税込450
翌々日出荷

◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
シリーズKRM-A 寸法A(mm)27 寸法D(mm)20 寸法B(mm)G3/8 寸法C(mm)12 OリングP-15
1個
359 税込395
翌々日出荷

◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
シリーズKRM-A 寸法A(mm)34 寸法D(mm)21 寸法B(mm)G3/4 寸法C(mm)13 OリングP-20
1個
409 税込450
翌々日出荷

◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
シリーズKRM-A 寸法A(mm)28 寸法D(mm)21 寸法B(mm)M20×1.5 寸法C(mm)13 OリングP-18
1個
409 税込450
10日以内出荷

◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
シリーズKRM-A 寸法A(mm)28 寸法D(mm)21 寸法B(mm)M20×1.5 寸法C(mm)13 OリングP-18
1個
409 税込450
10日以内出荷

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