機構部品 :「油漏れ対策」の検索結果
機械部品のカテゴリには、機械製作に必要なさまざまな部品が含まれます。動力部や足回りを除いたさまざまな部品、具体的にはOリングやパッキンといった配管部品や蝶番などのドアパーツなど。機械本体の構造を製作する時や、伝導機器やキャスターのカテゴリに該当しない装置類を探すときには、機械部品のカテゴリになります。機械部品の下層にはさらに分類されたサブカテゴリが存在しているので、この中から該当するものを探すと便利です。
本体は埋め込みタイプです。治具の狭い場所にも取付可能です。オイル漏れ対策済みのため、動作回数の多い治具に使用可能です。
用途ワークの固定、位置決めに。
クランプ力(kN)(10MPa時)0.5
材質ピストン部:焼き入れ鋼、焼き入れ シリンダー本体:快削鋼、黒染め
ねじ寸法M12×1.5
締付トルク(N・m)(取付時)10
ピストン径(Φmm)8
本体は埋め込みタイプです。治具の狭い場所にも取付可能です。オイル漏れ対策済みのため、動作回数の多い治具に使用可能です。
用途ワークの固定、位置決めに。
締付力(kN)0.5/2.5
クランプ力(kN)(10MPa時)0.5
材質ピストン部:焼き入れ鋼、焼き入れ シリンダー本体:快削鋼、黒染め
ねじ寸法M12×1.5
締付トルク(N・m)(取付時)10
ピストン径(Φmm)8
◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
色赤
シリーズKRM-A
寸法A(mm)28
寸法D(mm)21
寸法B(mm)G1/2
寸法C(mm)13
OリングP-18
1個
¥399
税込¥439
当日出荷
◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
色赤
シリーズKRM-A
寸法A(mm)27
寸法D(mm)20
寸法B(mm)G3/8
寸法C(mm)12
OリングP-15
1個
¥359
税込¥395
翌々日出荷
◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
色黒
シリーズKRM-A
寸法A(mm)34
寸法D(mm)21
寸法B(mm)G3/4
寸法C(mm)13
OリングP-20
1個
¥409
税込¥450
翌々日出荷
◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
色黒
シリーズKRM-A
寸法A(mm)27
寸法D(mm)20
寸法B(mm)G3/8
寸法C(mm)12
OリングP-15
1個
¥359
税込¥395
翌々日出荷
◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
色赤
シリーズKRM-A
寸法A(mm)34
寸法D(mm)21
寸法B(mm)G3/4
寸法C(mm)13
OリングP-20
1個
¥409
税込¥450
翌々日出荷
◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
色黒
シリーズKRM-A
寸法A(mm)28
寸法D(mm)21
寸法B(mm)M20×1.5
寸法C(mm)13
OリングP-18
1個
¥409
税込¥450
10日以内出荷
◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。
色赤
シリーズKRM-A
寸法A(mm)28
寸法D(mm)21
寸法B(mm)M20×1.5
寸法C(mm)13
OリングP-18
1個
¥409
税込¥450
10日以内出荷
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