機構部品 ：「車輪 40mm」の検索結果

走行跡が目立たない、グレー車輪 反発弾性に優れ、ソフトでスムーズな操作性

K-415EA・K-415Aはストッパーにより車輪をガッチリ固定します。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

K-415EA・K-415Aはストッパーにより車輪をガッチリ固定します。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

車輪回転部にボールベアリングを採用、車輪の回転がスムーズです。 ストッパー付きでは最大の荷重 ON・OFF操作ペダルはともに踏込み方式のため、使用方法が簡易

ストッパーにより車輪をガッチリ固定します。 K-420AとK-415Aは組合せて使用できます。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

優れた操作性と静粛性を備えています。 反発弾性に優れたゴム車輪と高精度の本体で、小さな力でスムーズに操作できます。 走行跡が目立たない、グレー車輪。

優れた操作性と静粛性を備えています。 反発弾性に優れたゴム車輪と高精度の本体で、小さな力でスムーズに操作できます。 走行跡が目立たない、グレー車輪

優れた操作性と静粛性を備えています 反発弾性に優れたゴム車輪と高精度の本体で、小さな力でスムーズに操作できます 走行跡が目立たない、グレー車輪

車輪回転部にボールベアリングを採用、車輪の回転がスムーズです。 ストッパー付きでは最大の荷重 ON・OFF操作ペダルはともに踏込み方式のため、使用方法が簡易

ステンレス製で耐食性に優れています。 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。 弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)

ステンレス製で耐食性に優れています。 豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

車輪回転部にローラーベアリングを採用、荷重に対する耐久力が大きいうえ車輪の回転がスムーズです。 弾性をもっているため走行音や耐震性、衝撃緩和に優れ凸凹のある路面でも安定した走行が得られます。(合成ゴム車)

組合せて使用できます。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

〔P.Aポリウレタン車輪〕 金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。長期間固定されても荷重による歪みが残りません。 騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。 床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。 〔E.Pエンプラ車輪〕 耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。 車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。

帯電防止車輪を使用し、静電気による粉塵の付着を防止します。 電気抵抗値は測定値で合成ゴムが1082以下、ウレタンが107～1082です。 耐摩耗性に優れ、ノンカーボン車輪を使用しているので、床の汚れを押さえます(ウレタン車)。

帯電防止車輪を使用し、静電気による粉塵の付着を防止します。 電気抵抗値は測定値で合成ゴムが1082以下、ウレタンが107～1082です。 耐摩耗性に優れ、ノンカーボン車輪を使用しているので、床の汚れを押さえます(ウレタン車)。

帯電防止車輪を使用し、静電気による粉塵の付着を防止します。 電気抵抗値は測定値で合成ゴムが1082以下、ウレタンが107～1082です。 耐摩耗性に優れ、ノンカーボン車輪を使用しているので、床の汚れを押さえます(ウレタン車)。

ステンレス製で耐食性に優れています。豊富な車輪材質から用途に合せ、選択できます。

〔P.Aポリウレタン車輪〕 金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。長期間固定されても荷重による歪みが残りません。 騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。 床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。 〔E.Pエンプラ車輪〕 耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。 車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。

ステンレス製により耐久性・耐摩耗性に優れスムーズな走行が保たれます。(ステンレス車輪) ステンレス製で耐食性に優れています。 車輪径Φ100以上は主軸回転と取付け部旋回が同時にロックできるストッパー付(図とは形状が異なります)で 旋回部にベアリングが入っているため重量物でも回転がスムーズです。

ステンレス製により耐久性・耐摩耗性に優れスムーズな走行が保たれます。(ステンレス車輪) ステンレス製で耐食性に優れています。 車輪径Φ100以上は主軸回転と取付け部旋回が同時にロックできるストッパー付(図とは形状が異なります)で旋回部にベアリングが入っているため重量物でも回転がスムーズです。

K-420AとK-415Aは組合せて使用できます。 用途に合せ車輪の材質及び車径が選べます。

台車の車輪を床面から浮き上がらせることにより、ブレーキをかけることができます。取付けの際は、床面から取付け座までの隙間を適性取付け高さになるように設定してください。(必要に応じて、スペーサー等で調整を行ってください。)

取付け高さが低く、重荷重に十分耐えられます。 車輪は重荷重で長時間固定されても歪みは残りません。

取付け高さが低く、重荷重に十分耐えられます。 車輪は重荷重で長時間固定されても歪みは残りません。

取付け高さが低く、重荷重に十分耐えられます。 車輪は重荷重で長時間固定されても歪みは残りません。 本体はブラック仕上げのためOA機器にマッチします。

取付け高さが低く、重荷重に十分耐えられます。 車輪は重荷重で長時間固定されても歪みは残りません。 本体はブラック仕上げのためOA機器にマッチします。

双輪の各車輪が独立して動くため回転が容易に行えます。 旋回部分・車軸は表面硬化焼入処理 耐油・耐薬品・耐摩耗性・耐熱性(ー40～～+120℃)に優れたMCナイロン使用

ローラータイプの二段引きスライドレール。コンパクトで、しかも強度、耐久性に優れております。

フットコネクタを使用して取り付けるキャスターです。

K-500・K-520と組合せて使用できます。

。※耐荷重は保証値ではなく参考値となっておりますので、ご了承の上、ご使用下さい。

K-50・K-50S・K-52・K-52Sと組合せて使用できます。

取付け高さが低く小型軽量 旋回がスムーズ 双輪ですので、走行安定性抜群

K-500・K-520と組合せて使用できます。

フットコネクタを使用して取り付けるキャスターです。

フットコネクタを使用して取り付けるキャスターです。