バイク部品 ：「SF-11」の検索結果

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

軽量・コンパクト・高性能を追及した、アクティブ製ラウンドオイルクーラー。フィッテング、コア共にアクティブ製でリニューアル。薄型・軽量・高性能を体感いただけます。コアサイズ・カラー等、ラインナップも豊富。装着する車両に合わせてお選びください。

POSH旧タイプ/ミドルマシンドウインカー/社外アースなしウインカー対応アースコードシリーズ ('99～'03)CB400SF/X-11 ウインカー交換アースコードセット(ホンダコネクター式)1台分 ホンダコネクター式(1台分) (’99～’03)CB400SF/X-11 ※フロントウィンカーステーhs必ずW球を使用してください。

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

抜群の信頼性と耐久性 純正と同等の規格で製造

軽量・コンパクト・高性能を追及した、アクティブ製ラウンドオイルクーラー。フィッテング、コア共にアクティブ製でリニューアル。薄型・軽量・高性能を体感いただけます。コアサイズ・カラー等、ラインナップも豊富。装着する車両に合わせてお選びください。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ウインカー変換カプラーコードセット(ホンダコネクター式) ホンダコネクター式 (’99～’03)CB400SF SPEC/Ⅱ・X-11

優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。

超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)

このアルミドレンボルトは航空機用最高級アルミを使用し、それをさらに熱処理したアルミニウムで商品化されています。通常市販されている5056材を使用したアルミ合金ボルトに比べて引張強度は約2倍の強度を示しています。さらに仕上げはアルマイト処理による表面酸化皮膜ですので腐食を防止し、美しい光沢を得ています。又、ワイヤーロックの為の取付穴を設けています。 先端にマグネットを配しエンジンオイル内のスラッジを集塵させています。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。

ウインカーリレーを交換した際、ウインカーがハザード状態になる事がありますが、これは誤作動ではなく、車体の配線構造によるものです。改善するには別途インジケータースタピライザー(090010-IS)の取付が必要となります。スクーター等では改善出来ない場合もありますので、配線図により配線加工等が必要な場合もあります。

クラッチレバーを軽くしてクラッチ操作をしやすくなる、クラッチレリーズアーム。レバーの重さが気になる車両のエンジン側アーム比を変更することでクラッチ操作が20%軽くなります。シフトチェンジが楽になり街乗りが快適に。アルミ製ブラックアルマイト仕上げで、見た目もオシャレにカスタマイズ。【適合車種】。Vストローム250SX(23) [8BK- EL11L]。ジクサーSF250/ジクサー250(20-23) [8BK-ED22Y]

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

スチールリアスプロケット(素材S45C鋼)。歯先高周波焼入処理により表面硬度を飛躍的に向上。スーパーロングライフを実現します。

スプロケットとチェーンのローラーとの相性を最適化し、互いの耐久性が最大限発揮される様に開発された製品。カシメジョント付属

メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

シンプルなデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップ(専用Oリング付属)。回り止めワイヤー固定用穴付き。

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07HO57LA。販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。適合車種(フロント):【HONDA】INTEGRA(12)、NC700S DCT ABS(12-13)、NC700X/DCT/LD/LD DCT(ABS車)(12-13)、PS250(04-07)、VT1300CR/CS/CX ABS(10)、シルバーウイングGT400/ABS(09)、シルバーウイングGT600/ABS(09)、フェイズ/ABS/TypeS (MF11)(09-12)、フォルツァS/X/Z/ABS (MF08)(04-07)、フォルツァSi/ABS (MF12)(13-16)、フォルツァX/Z/ABS (MF10)(08-10)。 適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】CB1100/typeⅠ/Ⅱ/BLACK STYLE ABS(10-13)、CB1300SB ABS(10-13)、CB1300SF ABS(10-13)、CB1300SUPER TOURING ABS(10-11)、CB400SB ABS(08-13)、CB400SFハイパーVTEC Revo ABS(08-13)、CB400SFハイパーVTEC Revo ABS(14-16)、VFR/ABS(06-07)

マフラーガスケットはガスケットが潰れることで排気漏れを防ぐため、一度使用すると再利用が出来ない消耗部品となっております。マフラーの交換や整備をする際にマフラーを外す場合は新品に交換することをお勧めします。

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07HO57SA。販売備考：セリエオロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード。適合車種(フロント):【HONDA】INTEGRA(12)、NC700S DCT ABS(12-13)、NC700X/DCT/LD/LD DCT(ABS車)(12-13)、PS250(04-07)、VT1300CR/CS/CX ABS(10)、シルバーウイングGT400/ABS(09)、シルバーウイングGT600/ABS(09)、フェイズ/ABS/TypeS (MF11)(09-12)、フォルツァS/X/Z/ABS (MF08)(04-07)、フォルツァSi/ABS (MF12)(13-16)、フォルツァX/Z/ABS (MF10)(08-10)。 適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】CB1100/typeⅠ/Ⅱ/BLACK STYLE ABS(10-13)、CB1300SB ABS(10-13)、CB1300SF ABS(10-13)、CB1300SUPER TOURING ABS(10-11)、CB400SB ABS(08-13)、CB400SFハイパーVTEC Revo ABS(08-13)、CB400SFハイパーVTEC Revo ABS(14-16)、VFR/ABS(06-07)

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07HO45SA。販売備考：セリエオロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード。適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】CB1100/typeⅠ/Ⅱ/BLACK STYLE/EX(10-14)、CB1100BLACK STYLE ABS/EX/EX E Package/EX Final Edition(14-22)、CB1300SB ABS (E package含む)(14-21)、CB1300SB ABS(05-09)、CB1300SB(05-11)、CB1300SF ABS (E package含む)(14-21)、CB1300SF ABS(05-09)、CB1300SF(01-02)、CB1300SF(03-14)、CB400SB ABS(14-21)、CB400SB(05-16)、CB400SF ABS(14-21)、CB400SFハイパーVTEC Revo(08-18)、CB400SFハイパーVTEC SpecIII(04-07)、CB400SFハイパーVTEC/SpecII(99-03)、CBR600F Sports (CBR600F4i)(01-03)、CBR600F(99-01)、CBR600RR(03-04)、CBR900RRファイヤーブレード(98-99)、CBR929RR(00-01)、CBR954RR(02-03)、VTR1000SP-1 (RVT1000R)(00-01)、VTR1000SP-2(02-05)、ホーネット600 (国内仕様)(98-00)、ホーネット600S (国内仕様)(00-01)、【KAWASAKI】ZX-6R ※ZX636(19-23)

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07HO45RC。販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：カーボンセラミック。適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】CB1100/typeⅠ/Ⅱ/BLACK STYLE/EX(10-14)、CB1100BLACK STYLE ABS/EX/EX E Package/EX Final Edition(14-22)、CB1300SB ABS (E package含む)(14-21)、CB1300SB ABS(05-09)、CB1300SB(05-11)、CB1300SF ABS (E package含む)(14-21)、CB1300SF ABS(05-09)、CB1300SF(01-02)、CB1300SF(03-14)、CB400SB ABS(14-21)、CB400SB(05-16)、CB400SF ABS(14-21)、CB400SFハイパーVTEC Revo(08-18)、CB400SFハイパーVTEC SpecIII(04-07)、CB400SFハイパーVTEC/SpecII(99-03)、CBR600F Sports (CBR600F4i)(01-03)、CBR600F(99-01)、CBR600RR(03-04)、CBR900RRファイヤーブレード(98-99)、CBR929RR(00-01)、CBR954RR(02-03)、VTR1000SP-1 (RVT1000R)(00-01)、VTR1000SP-2(02-05)、ホーネット600 (国内仕様)(98-00)、ホーネット600S (国内仕様)(00-01)、【KAWASAKI】ZX-6R ※ZX636(19-23)

全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。 コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。

メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

リプレイス品としても使用出来る非分解式のフローティングディスクローター。安心の国内生産です。

純正交換タイプの補修用エアフィルター。 純正装着タイプ(乾式・湿式)を問わず取り付けできます。 フィルター部は、三層構造。メンテナンス時にエアガンで清掃しても破れません。

ロンググライフと純正以上のろ過能力を確保。 ピット作業に便利な白箱簡易包装の10個入り。

メーカー名：アファム。メーカー品番：10508-45。販売備考：スチールスプロケット 主な適合:CB1300SF/BOLDOR 98-21、HORNET900 (海外) 02-05。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 98-21。ホンダ[HONDA] X-11 国内 00-/海外 00-02。ホンダ[HONDA] CBF1000 06-07。ホンダ[HONDA] CBR1100XX [ブラックバード] 97-06。ホンダ[HONDA] VTR1000F [ファイヤーストーム] 海外 97-04。ホンダ[HONDA] X-4 97-04 TYPE LD 含む。ホンダ[HONDA] CBR900RR [ファイヤーブレイド] 92-95。ホンダ[HONDA] CB900 [ホーネット900] 海外 02-05。ホンダ[HONDA] CBR600F/F3/F4i [PC35] 91-96。ホンダ[HONDA] CB1100 10-20

メーカー名：アファム。メーカー品番：20602-15。販売備考：主な適合:CB1300SF 98-21/CB1100/CB750FA/B/C。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC40] 98-02。ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC54] 03-21。ホンダ[HONDA] X-11 00-02。ホンダ[HONDA] CBR1100XX [ブラックバード] 97-06。ホンダ[HONDA] VFR800 [RC46] 02-06。ホンダ[HONDA] CB750F [RC04] 80-83。ホンダ[HONDA] CBR750 SUPER AERO [スーパーエアロ] 89-。ホンダ[HONDA] CBX750F 。ホンダ[HONDA] VF750F 84-85。ホンダ[HONDA] CB1100 10-20。歯数[丁数]：15。チェーンサイズ：530。材質[素材]：スチール