配管・水廻り設備部材 ：「fcd45」の検索結果

蒸気プロセスに最適なスチームトラップ。 X-エレメントの採用で低温・高温エアを迅速に排除し、立上り時間を短縮。 ドレン連続排出するフリーフロートとX-エレメントのコンビネーションで、プロセスの加熱効率を向上。 背圧許容度が高いのでドレン回収に最適。 小型で大容量化を実現。

蒸気加熱復水冷却式の二重蓋構造で、確実な作動により蒸気ロスを減少。 バイメタル式の自動ブローオフ機構内蔵で、スタートアップ時間を短縮。 弁・弁座などの摩耗部品はユニットで交換可能。

東洋ダクタイルバルブは、強靭で、耐熱性・耐食性、耐摩耗性に富むバルブです

東洋ダクタイルバルブは、強靭で、耐熱性・耐食性、耐摩耗性に富むバルブです

東洋ダクタイルバルブは、強靭で、耐熱性・耐食性、耐摩耗性に富むバルブです

東洋ダクタイルバルブは、強靭で、耐熱性・耐食性、耐摩耗性に富むバルブです

東洋ダクタイルバルブは、強靭で、耐熱性・耐食性、耐摩耗性に富むバルブです

東洋ダクタイルバルブは、強靭で、耐熱性・耐食性、耐摩耗性に富むバルブです

東洋ダクタイルバルブは、強靭で、耐熱性・耐食性、耐摩耗性に富むバルブです

コストパフォーマンスにすぐれたJIS、ISO面間適合汎用バルブ。 コサインカーブ(R)構造シートリングが、弁開閉時にかかるトルクを約40%軽減。 トルクがかかりにくい球面弁体を採用。シート寿命も約3倍アップ。 二重シールで液漏れなし。2次側はシャフトの動きに追随する自動調芯シールを採用。

蒸気プロセスに最適なスチームトラップ X-エレメントの採用で低温・高温エアを迅速に排除し、立ち上がり時間を短縮 ドレンを連続排出するフリーフロートとX-エレメントのコンビネーションで、プロセスの加熱効率を向上 背圧許容度が高いのでドレン回収に最適 小型で大容量化を実現

ドレンを連続排出するフリーフロート方式 動く部品はフロートのみで故障が少ない 小型軽量で取り付けスペースが小さい 外部からの強制開弁機構付きで、油類の詰りを簡単に解消

JIS、ISO面間に適合します。 球面弁体により大幅に耐久性が向上しました。 世界特許のコサインカーブ構造シートリングです。 バックアップリングによる自動調芯シャフトシール。

コストパフォーマンスにすぐれたJIS、ISO面間適合汎用バルブです。 世界特許のコサインカーブ構造シートリング 球面弁体により大幅に耐久性向上 バックアップリングによる自動調芯シャフトシール ロング・ボンネット

JIS、ISO面間に適合します。 球面弁体により大幅に耐久性が向上しました。 世界特許のコサインカーブ構造シートリングです。 バックアップリングによる自動調芯シャフトシール。

蒸気プロセスに最適なスチームトラップ X-エレメントの採用で低温・高温エアを迅速に排除し、立ち上がり時間を短縮 ドレンを連続排出するフリーフロートとX-エレメントのコンビネーションで、プロセスの加熱効率を向上 背圧許容度が高いのでドレン回収に最適 小型で大容量化を実現

中心型高圧用バタフライバルブがもたらす優れたコストメリット。 全閉差圧1.6MPaでも安定シーリング。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。 芯金を組み入れ、真空・高速流に有利なコア入りゴムシート(350～600mm)。 シール面全体が弁体にフィットする、新コサインカーブ構造シートリングを採用。

新形状の本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。2.0MPaクラスバタフライバルブの新基準。 全閉差圧2MPaでも安定シーリング。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。 シール面全体が弁体にフィットする、新コサインカーブ構造シートリングを採用。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 芯金を組み入れ、真空・高速流に有利なコア入りゴムシート(350～600mm)。

本体と一体化したゴムシートリング3つの新特許構造により、シール性、流量特性、耐久性を向上

本体と一体化したゴムシートリング3つの新特許構造により、シール性、流量特性、耐久性を向上

全閉差圧2MPaでも安定シーリング 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール性を実現本体と一体化したゴムシートリングを採用 3つの新特許構造によりシール性、流量特性、耐久性を向上シール面全体が弁体にフィットする、新コサインカーブ構造シートリングを採用

世界特許のコサインカーブ構造 ?コサインカーブ構造のシートリングによって、弁開閉時にかかるトルクを約40%軽減することができました。(メーカー従来比) 球面弁体により大幅に耐久性向上(上記全て550mmを除く) ?トルクがかかりにくい球面弁体を採用しています。 ?シート寿命も約3倍アップしています。(メーカー従来比) ?バックアップリングによる自動調芯シャフトシール ?二重シールで液漏れを防ぎます。 ?2次側はシャフトの動きに追随する自動調芯シールを採用しています。 ?消防防災設備用として使える(財)日本消防設備安全センター認定品(700G) ?