作業工具 ：「ナット M16」の検索結果

大きなトルクがかけやすい超ロングストレートタイプ。狭く奥まった個所での作業も容易です。めがね部は片面オフセット形状で、平らな面や座ぐりが周りにあるボルト・ナットにも使用できます。口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。16×18mmは2003年以降の日産車の足回り、エンジン補機、外装等に使われているボルト・ナットに対応します。

樹脂成形トレイ付

18シリーズのプーラーを併用し、サービスタップのある部品の引き抜き作業に使用します。

18シリーズのプーラーを併用し、サービスタップのある部品の引き抜き作業に使用します。

ソケットの六角開口部に備えた2つのスチールボールでボルト/ナットをしっかりホールドします。 狭くて手が入らず奥までボルト/ナットを運ぶとき、また手の届かない場所での作業に威力を発揮します。マグネットを用いた製品と比較して、ナットグリップはステンレスやアルミ、チタンといったマグネットの利かない材質のボルト/ナットもつかむことができます。

18シリーズのプーラーを併用し、サービスタップのある部品の引き抜き作業に使用します。

2個のスチールボールがボルト、ナットをしっかりつかみ、安心して確実な作業ができます。

極めて硬度の高いブレードを採用することで従来品比約50%のスピードアップと省力化しています。特殊な楕円形状によりナットを固定してしっかりと力を加える事ができます。焼き入れ処理やステンレス製の硬いナットも強力に押し割ります。固着して取り外せないナットを割ることができます。1丁で幅広いナットサイズに使用可能です。

割れるナットの硬度はHRC44までです。角度付き形状で使い易いです。刃物は再研磨が可能です。別途、油圧ポンプとホースが必要です。

トルシアボルト用として高さと角度設計されたシノ付きメガネレンチです。落下防止コードを取り付け可能なスライド穴付きです。滑り止めの溝付きハンドルです。

立ち上がり角は狭い場所でも使いやすい45°×6°を採用。オフセット高さと長さを抑え、狭い場所での使い勝手をよくすると同時に、ボルト・ナットに効率よく力を伝えます。柄は、しなりに強く、軽量化も図れるI形断面形状です。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。

本管に適応した弓型形状採用で掘削範囲を最小限に。その上、本管上部よりR状に合わせて締付作業ができます。

同じねじサイズで対辺が異なる六角ボルト・ナットに対応。 ラチェット機構付、落下防止用吊り下げ穴付。

曲がりシノタイプなので、狭い鉄骨でもナットの締め付け・穴あわせ作業がラクラク。トルシア形高力ボルト専用設計(首角度65°)で、隣のボルトに当たらずに作業ができる。使うほどに愛着の沸く職人こだわりの逸品。美しい仕上がりの手仕上げ総磨き。安全コード取付穴あり。日本製。

薄型で手にスッとなじみ、狭い場所での作業や薄型のボルトナットを使用する場合など今までのモンキレンチでは難しかった作業が簡単に。 JIS強度をクリアする十分な強度を持ちながら、独自の大胆なフォルムと大幅な軽量化に成功。 同口開き従来品より約60%も軽く十分な強度を持ち、手の疲れ半減の大胆なフォルム 性能とクオリティの絶妙の調和。 バランスのとれた、手に優しいフォルム。 高次元融合モンキーレンチ。 ワンサイズ上の実力でボルトナットをガッチリつかみ、作業はスピーディーかつワイドな口開き。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

工具全般をカバーする「ロブスター」ブランド。80年の歴史をもつエビ印モンキレンチ。JIS強度をクリアする十分な強度を持ちながら、独自の大胆なフォルムと大幅な軽量化に成功 同口開き従来品より約60%も軽く十分な強度を持ち、手の疲れ半減の大胆なフォルム。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ねじ山がつぶれて困った時に便利です! この1本で8種類のねじ山ピッチに対応! ボルトやナットのねじ山ピッチに合ったサイズで目立てをしてください。

ボルト・ナット類の締付け専用トルクレンチです。 トルク設定は、直接数値を読み取ることができるメカニカル機構のデジタル表示値により行います。 従来のような主目盛・副目盛を読み取る必要がないため、設定ミスの防止や締付けトルクの確認・管理に便利です。 あらかじめ設定したトルク値に達しますと「カチッ」という音、または手に軽い「ショック」でお知らせします。 ソケットの着脱が容易で、作業時には外れにくいソケットホールド機構付。 ワンプッシュ操作でソケット交換ができます。 校正証明書付です。

1本で4サイズに対応できます。ギア数72山、送り角5度の高機能レンチです。フラットな左右回転切り替えレバーは、ワンフィンガーで簡単に操作可能です。本締めが可能です。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

大好評のXドライブにプレミアムシリーズのG-LESS(ガタレス)機構をプラス!タテ方向のガタを低減し、使い易さが大幅に向上しました!。X-DRIVE(エックスドライブ)。三面で回すとにより従来品(二面)より応力が分散されており、トルクがかかりやすく、なめにくく、安定した締付～ゆるめが可能でがっちりグリップ。RFH(ラウンドフォルムハンドル)。従来のまっすぐなハンドルに比べ手にやさしくにぎりやすい新形状(R形状)ハンドル。便利なメモリ付

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

「X-DRIVE(エックスドライブ)」 三面接触する位置にボルト・ナットをセットすることにより、逃がしRの効果が得られ、頂角に集中する応力を分散させ、トルクがかかりやすく、なめにくい、安定した締付け～ゆるめが可能です。 「ガタレス機構」 独自のG-LESS(ガタレス)機構により、タテ方向のガタ(遊び)を低減しました。(UM49XDSは除く) ソフトな握りごごちの発砲ディッピンググリップ 狭い場所でも便利なショートボディ

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

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薄く、軽く、ワイドな口開き。手のひらサイズのショートタイプモンキレンチです。コンパクトなのにワイド口開きです。ポケットインの手のひらサイズで込み入った狭い空間での作業に最適です。

トルクがかけやすく、なめにくい! 手にやさしいグリップ形状。 薄い・軽い・口開きワイド。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。