作業工具 ：「TONE 211」の検索結果

角ドライブは柄の頭部にあるピンを中心に左右90°屈折し、任意の角度でストップします。 仮締めなど早く回す時、ハンドルを立てて使い、ハンドルを横にすると本締めができます。

深くて狭い箇所での作業やソケットの角度を自由に変えて使用可能です。

大きなトルクを掛け易く、固着したボルトも楽に緩めることが可能です。ハンドルを立てて早回しや、ハンドルを横にして大きなトルク作業ができます。奥まったボルト・ナットの締緩作業、ドライブシャフトやブレーキなど足回り作業にも最適です。

ラチェットハンドルより高いトルク、強い力をかける時に最適です。材質はクロムバナジウム鋼です。

ロングタイプはスタンダードタイプより35～43mm長くしていますので、奥深い箇所の六角穴付ボルトの着脱に便利です。

中間軸を楕円にすることにより高剛性と軽量化を両立しています。

奥深い所での作業や、ソケットの角度を自由に変えて使用できます。材質はクロムバナジウム鋼です。JIS取得品になります。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

グッドデザイン賞を受賞した「次世代工具シリーズ」のハンドルを採用しています。 産業機械、自動車などの整備に必要な工具を厳選したセットです。 機能性・デザインを考慮した軽く持ち運びやすい樹脂ケースを採用しています。 持ち運びやすい凹み形状になっています場所を選ばず縦横自由に置ける設計です。 重ねて置けるスタッキング機能です。環境に配慮した分別設計です。

セット内容:10×12、 11×13、 12×14、 14×17、 19×21、 22×24

反力受とは、ボルト・ナットを回転させる際に回転方向とは反対方向に発生する反力を、隣接のボルト・ナットや部材などで受けるためのものです。 作業環境に合わせ、機種別にご用意しております。

トーション部が衝撃吸収して、ビット先端部への負担を軽減します。 欠けに強く、カムアウトしにくいです。 ねじ頭が見やすいです。

ロングタイプはスタンダードタイプより35～43mm長くしていますので、奥深い箇所の六角穴付ボルトの着脱に便利です。

反力受とは、ボルト・ナットを回転させる際に回転方向とは反対方向に発生する反力を、隣接のボルト・ナットや部材などで受けるためのものです。 作業環境に合わせ、機種別にご用意しております。

ソケットと反力受が一体のため、軽量で操作性に優れます。

ラチェット機構により、狭いところでも楽な操作で作業が可能。作業効率がアップします。サイズ調整機能により、多くの工具を必要としません。ナットの幅にピッタリフィットし、確実な締付が可能。

ラチェットハンドルに差し込んで使用することにより六角穴付ボルトの締め付けがすばやく行えます。インチサイズのソケットです。

深くて狭い箇所の作業など、ハンドルが操作しにくい時、ソケットを延長させるために使用します。

電動ドライバー・差替ハンドルに対応。先端ストレート形状。

DEENのプロトタイプとして製品化されたこちらのショートメガネレンチ。 45度のナローオフセットを持つこのモデルの工具は、長い間ブレーキブリーダーレンチとして市場に愛されている商品です。 長さショートメガネレンチは短いだけあり、普通のメガネでは入らない狭い所でこそ重宝する工具。 その長さがどれくらいかはとても重要だと思いますので、実際に測ってみました。 全長は、8x10が115mm、9x11が121ミリ、10x12が121ミリです。10x12モデルで他のメーカーのものと比べると、TONEのM46シリーズより2mmほど長く、KTCのM5Sシリーズより10mmほど短くなっています。 オフセットが深いオフセットのあるショートメガネレンチは、ブレーキフルード交換作業に使用されることが多く、実際このDEENJのものもあらかじめそれを想定して作られています。 そのため、オフセットが深めになっているのが特徴です。 ブレーキフルード交換以外にも、オフセットが深いとレンチを回す際手が入るスペースが生まれ、ストレスなくネジを回すことができます。 スリム・手に馴染む曲線ボディDEENとは違い梨地メッキのDEENJですが、その曲線的なフォルムはDEENのレンチの特徴を受け継いでします。 なのでよく手にフィットし、レンチのどの部分を握っても手が痛くならず力が入れやすいです。 これがピカピカメッキのDEENで登場したら・・・と思うと非常に楽しみですね。 また軸部分、オフセット部、メガネ部、どこもスリムにできているので短さとも相まって狭い所には最適と言えるでしょう!