ボルト ：「M8x20」の検索結果

圧造蝶ナットの技術を生かした蝶部を独自のセッティング技術でボルトにセットしています。 保証トルクはJISに準拠しており、手で締めるねじとしては十分な強度があります。

ユニクロ六角ボルトに平座金とばね座金と六角ナットがセットになった六角ボルトセット品です。

十字穴よりも高トルクで締め付けができる六角穴の付いた皿頭のボルトです。

ステンレス六角ボルトに平座金とばね座金と六角ナットがセットになった六角ボルトセット品です。

「耐遅れ破壊特性」に優れた高強度ボルト用鋼を採用、「14.9」の高強度を誇る六角穴付ボルトです。 引張強度1400N/mm²を誇りながら9%以上の伸びを実現。 航空宇宙用「MJねじ」の採用により耐疲労性を向上。 「超強度」がメンテナンスにおける問題を解決します。

鉄にユニクロめっきを施した六角ボルトです。

頭部に7マークがつく頭部小径の六角ボルトです。

鉄にユニクロめっきを施した六角ボルトです。少内容量ねじパック品です。

六角穴付きのボルト(キャップスクリュー)です。六角レンチで回すので、スパナ等の工具が入らない場所でも高トルクでの締め付け施工が可能です。

耐食性に優れたステンレス製六角ボルトです。

円錐形のフランジが座面の役割を持ち、座金と一体化されたようなフランジ付き六角ボルトです。

ステンレス製六角穴付きのボルト(キャップスクリュー)です。六角レンチで回すので、スパナ等の工具が入らない場所でも高トルクでの締め付け施工が可能です。

耐食性に優れたステンレス製六角ボルトです。少内容量ねじパック品です。

鉄にドブめっき(溶融亜鉛めっき)を施した六角ボルトです。

手で回して施工ができるように頭部に羽がついているボルトです。

手で回して施工ができるように頭部に羽がついているボルトです。

円錐形のフランジが座面の役割を持ち、座金と一体化されたようなフランジ付き六角ボルトです。少内容量のねじパック商品です。

高強度のボルト製造に特化した世界最大の生産量を誇る台湾ブランドです。大量生産をすることによってスケールメリットを活かしながら、同時に工場内IT化を進めて生産効率を向上させています。その生産量は月間最大5000トンにもなります。(日本国内の総生産量は月間約3000トン)加えて品質管理に妥協はなく、BMW社やマクラーレン社など欧州自動車メーカー向けに特殊な製品も製造・販売しています。高品質でありながら価格のバランスが優れている点が最も評価されている点です。YFS製ボルトが低価格と高品質を両立できる理由は、その規模だけではなく全行程の自社一貫生産にあります。材料の酸洗いや伸線、熱処理工程も全て自社内で完結しております。ロット番号が分かればトレーサビリティが取れるため、chemSHERPAやRoHS指令など環境書類、検査成績書やミルシートの素早い発行が可能です。特に高強度ボルトの品質に大きく影響する熱処理工程には力を入れており、日本国内大手油圧機器メーカーからの熱処理認定を取得しています。その高度な品質コントロールにより、M22以上の太径サイズであっても強度区分12.9の保証が可能です。そのため大型の機械や設備において強い締付が必要なお客様からは、YFS製品の指名をいただいております。さらに在庫サイズは最小M3～最大M36と幅広く、1社でメインサイズの調達が完結できます。そして仕掛品を各サイズで保有していることによる臨機応変な納期対応が世界のものづくり現場で評価されています。

丸頭ボルトの一種で丸頭の裏側に角根がついているボルトです。

十字穴よりも高トルクで締め付けができる六角穴の付いたボタン頭のボルトです。

従来の強度区分4.8/5.8を大きく上回る強度区分8.8相当を極低頭形状で実現! JIS規格の製品と比べて大幅な軽量化! クリアランスがない箇所やデザイン的に十字穴を使用したくない箇所にも最適!

加えて品質管理に妥協はなく、BMW社やマクラーレン社など欧州自動車メーカー向けに特殊な製品も製造・販売しています。高品質でありながら価格のバランスが優れている点が最も評価されている点です。

「耐遅れ破壊特性」に優れた高強度ボルト用鋼を採用、「14.9」の高強度を誇る六角穴付ボルトです。 引張強度1400N/mm² を誇りながら9%以上の伸びを実現。 航空宇宙用「MJねじ」の採用により耐疲労性を向上。 「超強度」がメンテナンスにおける問題を解決します。

「耐遅れ破壊特性」に優れた高強度ボルト用鋼を採用、「14.9」の高強度を誇る六角穴付ボルトです。 引張強度1，400N/mm2 を誇りながら9%以上の伸びを実現。 航空宇宙用「MJねじ」の採用により耐疲労性を向上。 「超強度」がメンテナンスにおける問題を解決します。

強度区分8.8の六角ボルトです。

円錐形のフランジが座面の役割を持ち、座金と一体化されたようなフランジ付き六角ボルトです。

オーステナイト系ステンレス(A2)でありながらA2-100の高強度を誇る次世代型の高強度ステンレスファスナーです。 高強度・高耐力による軽量化を実現。(一般規格品と比べ約70%の軽量化) 材料の成分を調整することにより、耐熱性の向上・機械的性質を改善。 材質は JIS B 1054 A2 に適合。

オーステナイト系ステンレス(A2)でありながらA2-90の高強度を誇る次世代型の高強度ステンレスファスナーです。 高強度・高耐力による軽量化を実現。(一般規格品と比べ約70%の軽量化) 材料の成分を調整することにより、耐熱性の向上・機械的性質を改善。 材質は JIS B 1054 A2 に適合。

JIS B1057 「非鉄金属製ねじ部品の機械的性質」の「AL6」規格を満たしながら、(株)神戸製鋼所開発の自動車用高強度アルミ合金「D7K50」の採用と、硬度な成形技術を持つ日産ネジ(株)による冷間圧造加工及び応力腐食割れに対応した特殊熱処理の実施により「引張600N/mm²・耐力500N/mm²」を実現した高強度アルミ合金ボルトです。

通常のねじは右回り(時計回り)に回すことで締め付けられますが、左ねじは反対方向にねじが切ってあるため、通常方向(時計回り)に回すとゆるんでいきます。

オーステナイト系ステンレス(A2)でありながらA2-100の高強度を誇る次世代型の高強度ステンレスファスナーです。 高強度・高耐力による軽量化を実現。(一般規格品と比べ約70%の軽量化) 材料の成分を調整することにより、耐熱性の向上・機械的性質を改善。 材質は JIS B 1054 A2 に適合。

軽い 比重4.51でステンレスの約60%。 強い 比強度は鋼を上回る。 錆びない 耐食性はステンレスに勝る。 溶けない 耐熱性はアルミニウムをはるかに凌ぐ。 人に優しい チタンは無毒で生態適合成に優れている。

強度区分10.9の六角ボルトにばね座金・丸座金を組み込んだ製品に、三価クロメート処理を施しました。 SCM製六角ボルトに硬さ40～50HRCのばね座金、及びS55Cの丸座金を組み込んでありばね座金・丸座金を組み込む手間の低減や組込み忘れの防止、従来の鉄製品では強度不足な個所への使用に最適な製品です。

「耐遅れ破壊特性」に優れた高強度ボルト用鋼を採用、「14.9」の高強度を誇る六角穴付ボルトです。 引張強度1400N/mm2 を誇りながら9%以上の伸びを実現。 航空宇宙用「MJねじ」の採用により耐疲労性を向上。 「超強度」がメンテナンスにおける問題を解決します。