塗料 ：「車塗装 補修」の検索結果

工業用フッ素コーティング剤メーカーが作ったアクリル塗料です。 1.力で水だけではなく油も強力に弾き、油性汚れも寄せ付けません。 2.常温・乾燥型スプレーで簡単に塗布できます。 3.透明な塗膜で上塗り・仕上げ塗装に最適。 4.レベリング性がよく仕上げ塗装に最適。

強靭な塗膜を必要とする塗装に最適な2液型アクリルウレタンスプレーです。 手軽に吹きつけ塗装ができる2液タイプのアクリルウレタンスプレーです。 乾燥が早く、塗膜完全硬化後はシンナーにも溶けず、焼付け塗膜に劣らない強くて艶のある美しい仕上がりを実現します。

工業用フッ素コーティング剤メーカーが作ったエアゾールタイプです。 1.水だけではなく油も強力に弾き、油性汚れも寄せ付けません。 2.常温・乾燥型スプレーで簡単に塗布できます。 3.透明な塗膜で上塗り・仕上げ塗装に最適。 4.レベリング性がよく仕上げ塗装に最適。

赤サビを化学反応により、錆びにくい黒サビに変化させます。(サビ除去(転換))。乾燥後はプライマー被膜が形成され、良好な防錆効果が得られます。(サビ防止(被膜))。上から塗装可能です。サビとまーる乾燥後は、塗料が直接塗れます。鉄・鋳物のサビ補修や塗装用プライマーとして。(上塗り塗装は行ってください)。トタン屋根、フェンス、門扉、ベランダ、鉄骨階段、カーポート、自転車、自転車下回り等に。

[エナメル調の最高級の艶]塗膜が厚く塗れるのでエナメル調の最高級のツヤに仕上がります。 。[塗装物を長期間保護]高耐久アクリルシリコン樹脂配合。紫外線・排気ガス・酸性雨・塩害に強い塗膜を作ります。

トルエン・キシレンを使用せず、「PRTR法」「特化則」「有機則」をクリアした。環境対応型ジンク塗料です。厚く塗っても均等に早く乾燥する設計で、二度塗りの手間がなく作業時間が短縮できます。(推奨膜厚80μm)。乾燥後は硬くて丈夫な塗膜を形成します。(鉛筆ひっかき硬度3H)。耐熱300℃(瞬間最大460℃)のため、車やバイクのマフラーなどの補修にも使用できます。1液形エポキシ系樹脂を使用しており、弱溶剤系の塗料の上塗りが可能です。乾燥塗膜中亜鉛末含有量96%でグレー仕上りです。

トルエン・キシレンを使用せず、「PRTR法」「特化則」「有機則」をクリアした。環境対応型ジンク塗料です。厚く塗っても均等に早く乾燥する設計で、二度塗りの手間がなく作業時間が短縮できます。(推奨膜厚80μm)。乾燥後は硬くて丈夫な塗膜を形成します。(鉛筆ひっかき硬度3H)。耐熱300℃(瞬間最大460℃)のため、車やバイクのマフラーなどの補修にも使用できます。1液形エポキシ系樹脂を使用しており、弱溶剤系の塗料の上塗りが可能です。乾燥塗膜中亜鉛末含有量96%でグレー仕上りです。

サビ除去(転換)赤サビを化学反応により、錆びにくい黒サビに変化させます。サビ防止(被膜) 乾燥後はプライマー被膜が形成され、良好な防錆効果が得られます。上から塗装可能です。サビとまーる乾燥後は、塗料が直接塗れます。

速乾性で作業性にすぐれています。鋼板に対する付着性がすぐれています。貯蔵安定性にすぐれ顔料の沈殿を起こしません。スプレー粘度にうすめておいても、ほとんど沈殿を起こしません。